Die nigerianische Normungsorganisation hat alle Erdgastankstellen angewiesen, alle komprimierten Erdgasflaschen vor dem Nachfüllen auf ihre Eignung zu überprüfen.
Die Richtlinie folgt Berichten über eine Explosion einer komprimierten Erdgasflasche an einer CNG-Tankstelle von NIPCO in Benin City im Bundesstaat Edo.
In einer Stellungnahme, die vorliegt PFEIFEDie Standards Organization of Nigeria (SON) hat die Nigerianer aufgefordert, die Warnung vor der Verwendung minderwertiger und nicht zertifizierter CNG-Gasflaschen zu beachten.
Sie hat Verständnis für die von dem Vorfall Betroffenen und fügt hinzu, dass erste Untersuchungen ergeben hätten, dass die für den Umbau des Fahrzeugs verwendeten Zylinder unterschiedlich seien und nicht den von der Organisation genehmigten CNG-Standards entsprächen.
Darin heißt es: „Die Organisation verfügt über strenge und wirksame Regulierungsmaßnahmen, um sicherzustellen, dass alle CNG-Geräte und Umrüstsätze den genehmigten Standards entsprechen, bevor sie für den öffentlichen Gebrauch zertifiziert werden.“
„Konformitätsbewertungssysteme sollen die Einfuhr, Herstellung und Verwendung minderwertiger Produkte verhindern.
„Darüber hinaus stellt SON in Zusammenarbeit mit den Presidential Initiatives on CNG und anderen relevanten Regierungsbehörden das Nigerian Gas Vehicle Monitoring System (NGVMS) fertig – eine Plattform, die eine zentralisierte Überwachung und Aufsicht über CNG-Systeme ermöglicht, um sicherzustellen, dass nur Fahrzeuge vorhanden sind.“ Personen, die über zertifizierte Konvertierungsgeräte verfügen, können in den Einzelhandelsgeschäften auf Gas zugreifen.
„NGVMS wird außerdem eine Datenbank mit zugelassenen CNG-Geräten und -Lieferanten anbieten, die dazu beitragen wird, minderwertige Installationen zu verhindern und die damit verbundenen Risiken weiter zu mindern.
„Diese Initiative versichert der Öffentlichkeit, dass die CNG-Sicherheit oberste Priorität hat, und bekräftigt das Engagement von SON, die sichere Nutzung von CNG in Nigeria zu gewährleisten. Außerdem werden alle Beteiligten aufgefordert, der Sicherheit Vorrang einzuräumen und sich darüber im Klaren zu sein, dass Flüssiggas und andere Gasflaschen nicht für die Aufnahme von CNG geeignet sind.“
In seiner Erklärung betonte SON die strukturellen Unterschiede zwischen LPG- und CNG-Zylindern, die wichtig sind, um die Sicherheit unter den hohen Belastungen von CNG-Fahrzeugen zu gewährleisten und aufrechtzuerhalten.
Er fügte hinzu: „LPG-Flaschen mit einem Arbeitsdruck von 7 bar können einem Prüfdruck von bis zu 30 bar Gas standhalten, während CNG-Flaschen für viel höhere Drücke ausgelegt sind und mit einem Arbeitsdruck von bis zu 200 bar einem Prüfdruck von 300 standhalten.“ Bar und höher. LPG-Flaschen können Schweißverbindungen/-nähte haben, während CNG-Flaschen glatt sind und keine Schweißverbindungen haben.
„Benutzern von CNG-Fahrzeugen wird dringend empfohlen, nur SON-zertifizierte Flaschen in ihre Fahrzeuge einzubauen, da die Verwendung nicht zertifizierter Flaschen ernsthafte Sicherheitsrisiken birgt, die nicht ignoriert werden sollten.
„Darüber hinaus fordert SON alle CNG-Tankstellen auf, Vor-Ort-Inspektionen durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge mit zugelassenen Umrüstsätzen mit obligatorischen Etiketten zur Identifizierung des Umrüstzentrums ausgestattet sind.
„Die Standards Organization of Nigeria (SON) engagiert sich unermüdlich für die Entwicklung von Standards für CNG-Produkte und deren Zertifizierung zur Erfüllung der Sicherheitsanforderungen, wodurch die Sicherheit im CNG-Umwandlungsprozess erhöht und der Regulierungsrahmen gestärkt wird.“
