Während sich die Nigerianer weiterhin über den jüngsten Anstieg der Kraftstoffpreise durch die Nigerian National Petroleum Company (NNPC) Limited beschweren, liefert Ihnen Naija News die neuesten Informationen zu Kraftstoffknappheit, Kraftstoffpreiserhöhungen und den Reaktionen der Regierung/Bürger.
Die Dangote-Raffinerie hat am Montagabend Berichte zu Klagen geklärt, die gegen die Nigerian National Petroleum Corporation Limited (NNPCL) und fünf weitere Unternehmen wegen der Einfuhr von Erdölprodukten eingereicht wurden.
Naija News berichtet, dass die anderen fünf Unternehmen Aym Shafa Limited, AA Rano Limited, T. Time Petroleum Limited, 2015 Petroleum Limited und Matrix Petroleum Services Limited sind.
Dangote Refinery hat in einer Klage mit der Bezeichnung FHC/ABJ/CS/1324/2024, die von Ogwu Onoja, SAN, vor dem Richter Inyang Ekwo eingereicht wurde, die Nigeria Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA) und NNPCL als 1. und 2. verklagt.
In der ersten Vorladung vom 6. September sind außerdem Aym Shafa Limited, AA Rano Limited, T. Time Petroleum Limited, 2015 Petroleum Limited und Matrix Petroleum Services Limited als Beklagte 3 bis 7 aufgeführt.
Das Unternehmen forderte außerdem Schadensersatz in Höhe von 100 Milliarden N gegen NMDPRA, weil das Unternehmen angeblich weiterhin Importgenehmigungen an NNPCL und fünf Unternehmen erteilt hatte, die Erdölprodukte importieren.
Nigeria verzeichnete in etwas mehr als einem Jahr nach der Amtseinführung von Präsident Bola Tinubu am 29. Mai 2023 einen drastischen Rückgang des täglichen Verbrauchs von Premium Motor Spirit (PMS), allgemein Benzin genannt.
Nach Angaben von Channels Television von der nigerianischen Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA) wird der Benzinverbrauch am 20. August 2024 auf 4,5 Millionen Liter pro Tag sinken.
Diese Zahl bedeutet einen drastischen Rückgang gegenüber 60 Millionen Litern täglichem Verbrauch im Mai 2023 oder einen Rückgang von 92 % seit Tinubus Amtsantritt.
Die Analyse des Berichts ergab, dass nur 16 der 36 Bundesstaaten Nigerias im August Treibstoffzuteilungen von der Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) erhielten, was zu Treibstoffknappheit in anderen Bundesstaaten führte.
Bei der Verteilung erhielt der Staat Niger mit 21 LKWs oder umgerechnet 940.000 Litern pro Tag die höchste Zuteilung.
Gefolgt von Lagos mit 12 LKWs mit insgesamt 726.001 Litern, und Kaduna erhielt ebenfalls 12 LKWs mit insgesamt 454.001 Litern.
Andere Staaten wie Oyo und Kano erhielten 12 bzw. 9 Lastwagen, während Ondo, Kwara und Edo geringere Zuteilungen erhielten.
Zwischen Freitag, dem 18. Oktober, und Sonntag, dem 20. Oktober, kamen nicht weniger als vier Schiffe mit Premium Motor Spirit (PMS), allgemein bekannt als Benzin, in Seehäfen in Nigeria an.
Diese Schiffe lieferten etwa 123,4 Millionen Liter PMS, wie aus Dokumenten hervorgeht, die die nigerianische Hafenbehörde (NPA) am Sonntag erhalten hat.
Die Schiffe ankerten im Hafen Apapa in Lagos und im Hafen Calabar im Bundesstaat Cross River. Dies stellt einen erheblichen Anstieg der nationalen Kraftstoffversorgung dar, insbesondere angesichts der anhaltenden Bedenken hinsichtlich der Deckung des inländischen Bedarfs.
Diese jüngste Lieferung bestätigt einen früheren Bericht von The PUNCH, der enthüllte, dass Ölvermarkter planten, PMS zu importieren, um die Lieferungen der Dangote Petroleum Refinery zu ergänzen.
Vermarkter haben Bedenken geäußert, dass die Raffinerie in Lekki täglich etwa 10 Millionen Liter Benzin produziert, weit weniger als die ursprünglich versprochenen 25 Millionen Liter. Die Knappheit führte zu der Entscheidung, Kraftstoff zu importieren, obwohl eine 20-Milliarden-Dollar-Raffinerie eröffnet wurde.
