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Dieses chinesische Auto macht amerikanische Automobilbosse süchtig

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Dieses chinesische Auto macht amerikanische Automobilbosse süchtig

Chicago, LIVE – Jim Farley, CEO von Ford, gibt zu, dass er seit sechs Monaten ein in China hergestelltes Elektroauto nutzt, und er scheint nicht bereit zu sein, es aufzugeben.

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Bei dem Auto handelt es sich um einen Xiaomi SU7, ein chinesisches Auto, das von Shanghai nach Chicago geflogen wurde. Farley nannte das Auto „erstaunlich“ und war mit seiner Leistung sehr zufrieden.

Zitiert auf der Electrek-Seite vom Donnerstag, 24. Oktober 2024: China ist derzeit eine Großmacht in der Elektrofahrzeugindustrie (EV) und konkurriert mit Tesla auf dem Weltmarkt.

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Bei mehreren Gelegenheiten äußerte Farley seine Besorgnis über die existenzielle Bedrohung, die chinesische Elektrofahrzeughersteller für die globale Automobilindustrie, insbesondere in den Vereinigten Staaten, darstellen.

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Wenn Hersteller im Westen nicht konkurrenzfähig seien, würden ihrer Meinung nach bis zu 20 bis 30 % ihres Einkommens verloren gehen.

Farleys Besuch in China Anfang des Jahres öffnete ihm die Augen für die rasanten Fortschritte, die die Hersteller von Elektroautos im Land gemacht haben.

Auf einer Konferenz im vergangenen Februar erklärte er, dass Ford sofort eine Lösung finden müsse, um den Herausforderungen asiatischer Automobilunternehmen, darunter Japan und Südkorea, zu begegnen.

Farley lobte auch Chinas Elektroauto-Produkte, insbesondere das günstigste Elektroauto von BYD, den Seagull, den er als „sehr gut“ bezeichnete.

Der Seagull, dessen Preis unter 10.000 US-Dollar (rund 156 Millionen Rupien) liegt, hat es in den letzten Monaten geschafft, den Verkauf auf dem chinesischen Markt zu dominieren, wobei allein im letzten Monat fast 43.500 Einheiten verkauft wurden.

Farley nannte Xiaomi eine wichtige Kraft in der Branche mit beeindruckenden Verkaufszahlen von 10.000 bis 20.000 Einheiten pro Monat und einem Bestand an Fahrzeugen, die in den nächsten sechs Monaten ausverkauft seien.

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Auf einer Konferenz im vergangenen Februar erklärte er, dass Ford sofort eine Lösung finden müsse, um den Herausforderungen asiatischer Automobilunternehmen, darunter Japan und Südkorea, zu begegnen.

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