Vier der sieben Menschen, die letzten Monat nach dem Untergang einer Superyacht vor der Küste Siziliens starben, erstickten in einer Luftblase.
Jonathan und Judy Bloomer sowie Chris und Neda Morvillo erstickten in der Luftblase, als ihnen der Sauerstoff ausging Ihre Kabine sei im Bayesian-Stil gehalten, berichteten italienische Medien.
Drei weitere Menschen, Mike Lynch, seine 18-jährige Tochter Hannah und der Chefkoch des Kreuzfahrtschiffes, Recaldo Thomas, wurden ebenfalls getötet.
La Repubblica berichtete, dass Autopsien der Familien Bloomer und Morvillo kein Wasser in ihren Lungen fanden, was darauf hindeutet, dass sie an Erstickung starben, weil die Luftsäcke, in denen sie sich befanden, keinen Sauerstoff mehr hatten und stattdessen mit Kohlendioxid gefüllt waren.
Suchtaucher fanden ihre Leichen auf der Backbordseite der Kabine, obwohl die Yacht nach dem Untergang nach Steuerbord gekippt war – was darauf hindeuten könnte, dass sie sich auf die Suche nach den letzten Luftblasen machten.
An den Leichen der vier untersuchten Opfer seien bislang keine Verletzungen festgestellt worden, fügte La Repubblica hinzu.
Die letzten drei Obduktionen werden am Freitag durchgeführt und der Bayesianer wird im Rahmen der Untersuchung vom Meeresboden geborgen. Sky News berichtet.
15 Menschen, darunter Mike Lynchs Frau Angela Bacares und Mutter Charlotte Golunski mit ihrer einjährigen Tochter Sofia, überlebten den Untergang.
Die bayesianische Besatzung sagte, sie würde „retten, wen sie konnte“ und „über die Wände des kippenden Schiffes laufen“, um zu versuchen, so viele Menschen wie möglich zu retten.
Italienische Staatsanwälte haben gegen den Kapitän des Schiffes, den neuseeländischen Staatsbürger James Cutfield, und zwei britische Staatsbürger, den Ingenieur Tim Parker Eaton und das Besatzungsmitglied Matthew Griffiths, Ermittlungen wegen des Verdachts des Serienmordes und des vorsätzlichen Schiffbruchs eingeleitet.
Den drei Männern wurde erlaubt, Sizilien zu verlassen, solange die Ermittlungen andauern.
Staatsanwälte und Experten versuchen immer noch zu erklären, was zwischen dem Sturm, der die Bayesian um 3.50 Uhr morgens traf, und dem Untergang des Schiffes nach nur 60 Sekunden um 4.06 Uhr am 19. August passierte.
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