A Waymo disse na terça-feira que está disponibilizando seu serviço de carona sem motorista para qualquer pessoa em São Francisco – sem necessidade de lista de espera. Para pegar carona em um dos veículos autônomos da empresa, basta baixar o Aplicativo Waymo One e coloque seu destino.
O braço autônomo da Alphabet, controladora do Google, opera em São Francisco desde 2009 e foi lançado passeios totalmente autônomos na área no final de 2022. Waymo One também está disponível para todos os passageiros públicos na área metropolitana de Phoenix e para membros selecionados do público em Los Angeles. A empresa está atualmente realizando testes em Austin, com o objetivo de abrir aos pilotos ainda este ano. Ela usa o Jaguar I-Pace totalmente elétrico para operar seu serviço.
Eu mesmo já fiz vários passeios com Waymo. Apesar de quão desorientador possa parecer nos primeiros momentos – especialmente ao ver o banco do motorista vazio enquanto o volante gira sozinho – me senti surpreendentemente seguro e confortável, e gosto da experiência de dirigir sozinho. (Ajuda o fato de eu poder usar o Google Assistente para controlar o áudio do carro e tocar o máximo de Taylor Swift que eu quiser nos alto-falantes.)
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O serviço de carona da Waymo está disponível 24 horas por dia, sete dias por semana em São Francisco. A empresa afirma que quase 300 mil pessoas se inscreveram para viajar com a Waymo desde que abriu uma lista de espera na cidade. O custo de uma viagem (e o tempo de espera) varia dependendo da hora do dia e do local, mas, na minha experiência, os preços são comparáveis aos que você pagaria com Uber ou Lyft.
Em Phoenix, o serviço totalmente autônomo da Waymo também está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, e está aberto ao público sem lista de espera desde 2020. A empresa também está testando viagens autônomas nas rodovias da região. Em um vídeo exclusivo compartilhado com a CNET em maio, a Waymo mostrou seus veículos navegando em rampas de entrada e saída e mudando de faixa sem motorista ao volante.
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O lançamento constante do Waymo não ocorreu sem preocupações. Os veículos da empresa estiveram envolvidos em várias colisões de alto perfil, incluindo um com um motociclista em São Francisco, e outro com uma caminhonete rebocada em Phoenix. (Isto recuperou e atualizou seu software para resolver o problema.)
Waymo, por sua vez, diz que ao longo de 14,8 milhões de milhas, seu Waymo Driver autônomo “foi até 3,5x melhor em evitar acidentes que causaram ferimentos e 2x melhor em evitar acidentes relatados pela polícia do que motoristas humanos em SF e Phoenix”.
O serviço rival de passeio autônomo Cruise também enfrentou reações adversas por questões de segurança e foi suspenso indefinidamente na Califórnia, depois que um de seus carros sem motorista atropelou um pedestre que estava imprudente. No início deste mês, a empresa de propriedade da GM manual de operação retomado e passeios supervisionados em Dallas e Houston, como parte de seu esforço para “validar nossa tecnologia de direção autônoma em relação aos nossos rigorosos padrões de segurança e desempenho”, disse a empresa em um comunicado. postar no X. Em outra postagemobservou: “Começaremos com veículos dirigidos por humanos e passaremos para uma direção autônoma supervisionada com um motorista de segurança ao volante nas próximas semanas, guiado pela segurança”.
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