Die Dangote-Ölraffinerie, der einzige Hersteller von Benzin, das gefördert und an Nigerianer verteilt wird, hat erklärt, dass die Regierung die Subventionen beenden muss, was dazu führen wird, dass der Preis des Produkts auf bis zu 1.800 Naira pro Liter steigen wird.
Der Gründer der Raffinerie mit einer Kapazität von 650.000 Barrel pro Tag, Alhaji Aliko Dangote, der die Abschaffung der Subventionen nur neun Tage nach Aufnahme der Benzinproduktion in seiner Anlage voll und ganz unterstützte, sagte in einem Interview mit Bloomberg, dass es der richtige Zeitpunkt für die Bundesregierung sei Benzinsubventionen abzuschaffen.
Das Produkt, das vor dem 15. September in NNPCL-Verkaufsstellen für 650 N pro Liter verkauft wurde, stieg an dem Tag, an dem die private Raffinerie die Produktion aufnahm, in derselben Verkaufsstelle sprunghaft auf 1.010 N pro Liter an. Bei Forderungen nach einer vollständigen Abschaffung der Subventionen könnten die Preise N1.800 pro Liter erreichen.
„Ich denke, dies ist der richtige Zeitpunkt, Subventionen abzuschaffen, da alle Länder keine Subventionen mehr gewähren“, sagte er.
Statistiken zeigen, dass die Produktpreise auf Marktpreise steigen, die über dem subventionierten Preis liegen, wenn die Subventionen abgeschafft werden. Dangote argumentiert jedoch, dass Subventionen die Produktpreise tatsächlich erhöhen.
Subventionen seien ein heikles Thema, sagte er und fügte hinzu, dass die Gesellschaft den Preis erhöhen werde, sobald ein Land ein Produkt subventioniere.
Für Dangote würden Subventionen dazu führen, dass Regierungen „für das zahlen, was sie nicht zahlen sollten“.
Dangote sagte, Treibstoffsubventionen seien nicht nachhaltig und die Regierung könne es sich nicht leisten, weiterhin Subventionen bereitzustellen.
„Unser Benzinpreis beträgt etwa 60 Prozent des Preises der Nachbarländer und unsere Grenzen sind nicht stark, also ist es nicht nachhaltig.“ „Die Regierung kann sich die Höhe der Subventionen, die wir zahlen, nicht leisten“, sagte er.
Dangote ging weiter auf die Machbarkeit von Kraftstoffsubventionen ein und sagte, die Entscheidung, die Zahlungen fortzusetzen oder einzustellen, liege bei der Regierung.
„Wir haben die Möglichkeit zu exportieren, wenn wir vor Ort produzieren und verkaufen. „Wir sind ein privates Unternehmen und es ist wahr, dass wir Gewinn machen müssen“, sagte er.
Wir bauen etwas auf, das 20 Milliarden Dollar wert ist, und wir müssen auf jeden Fall Geld verdienen.
„Der Abbau von Subventionen hängt vollständig von der Regierung ab, nicht von uns.
„Wir können die Preise nicht ändern, aber ich denke, die Regierung muss etwas für etwas opfern.“
Dangote sagte letztendlich, dass Subventionen abgeschafft werden müssten.
Er sagte, dass das von seinen Raffinerien vor Ort verkaufte Benzin verfolgt werde, um sicherzustellen, dass der Verbrauch berücksichtigt werde.
„Aber diese Raffinerie wird viele Probleme verursachen. Diese Raffinerie wird den tatsächlichen Verbrauch Nigerias zeigen, weil niemand es weiß. „Manche Leute sagen, der Verbrauch liege bei 60 Millionen Litern pro Tag, andere sagen weniger“, sagte der Milliardär.
„Aber jetzt, mit unserer Produktion, ist alles kalkulierbar und abrechnungsfähig. Bei den meisten LKWs oder Schiffen, die Öl von uns laden, werden wir Tracker installieren, um sicherzustellen, dass sie Öl aus Nigeria transportieren, und das kann der Regierung helfen, viel Geld zu sparen.
„Sauds glauben zum Beispiel, dass Öl ein Geschenk Gottes ist und dafür keine Gebühren erhoben werden sollten. Die Regierung verkauft sie zu sehr niedrigen Preisen. Allerdings sind die Benzinpreise im Moment in Nigeria etwa 40 Prozent günstiger als in Saudi-Arabien, was ich für unangemessen halte.“
Am 29. Mai 2023 erklärte Präsident Bola Tinubu, dass die Treibstoffsubventionsregelung beendet sei.
