Das nationale Angebot an Automarken wächst, insbesondere mit dem Aufkommen chinesischer Marken, die trotz drohender Zölle offenbar nicht auf die europäische Expansion verzichten wollen.
Allein in der letzten Woche feierten zwei Embleme ihr Debüt in Portugal, eines davon chinesisch: Forthing, im Besitz der Dongfeng Liuzhou Motor-Gruppe, von Auto-Industrial; und die südkoreanische KGM, ehemals SsangYong Motor Company, deren Importeur Astara ist und im Staatsgebiet für Marken wie Kia oder Mitsubishi verantwortlich ist. An diesem Donnerstag findet die offizielle Markteinführung des chinesischen Xpeng statt, der im Portfolio von Salvador Caetano Auto vorgestellt wird, und noch vor Jahresende wird die Einführung von Leapmotor-Modellen über Stellantis erwartet.
Forthing setzt auf den oberen Mittelbereich
Forthing debütierte gerade in Portugal mit drei Modellen – dem Friday SUV, in Hybrid- und 100 % Elektrovarianten (Preise beginnen bei 38.500 €); der U-Tour, ein siebensitziger Benzin-Minivan (ab 37.500 Euro); und die elektrische Limousine S7 (ab 44.500 Euro) – mit dem Ziel, „die Erwartungen der portugiesischen Verbraucher zu erfüllen“, versicherte der Generaldirektor der Marke in Portugal, Pedro Galvão, bei der Präsentation des Emblems.
Oh Freitag, hmm Sport Utility Vehicle das in das C-Segment fällt, familienfreundlich, ist das erste, das den nationalen Markt erreicht. Mit einer Länge von 4,56 m, einer Breite von 1,86 m und einer Höhe von 1,68 m präsentiert er sich als Hybrid, der einen 170 PS starken 1,5-Turbo-Benziner mit einem 177 PS starken Elektromotor kombiniert und eine Lithium-Polymer-Batterie mit 2 kWh Kapazität verwendet EV, mit 204 PS und einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern (die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 85,9 kWh). Der 4,8 m lange U-Tour wird ausschließlich mit Verbrennungsmotor, Benzin, mit einem 1,5-Turbomotor mit 197 PS verkauft.
Das Spitzenmodell S7 mit einer Länge von fast fünf Metern, das nächsten Monat auf dem Pariser Autosalon in Europa vorgestellt wird, wird mit einem Champion-Widerstandskoeffizienten (nur 0,19 Cd) angekündigt. Mit einer Leistung von 218 PS verfügt er über eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 56,8 kWh und gibt eine Reichweite von 420 Kilometern an.
Die Marke Forthing wird vorerst fünf Verkaufsstellen haben, die von Auto-Industrial verwaltet werden, das „den Import von Forthing als einen Meilenstein von großer Bedeutung in der Entwicklung des Unternehmens ansieht“, wie Alfredo Leite Santos, Mitglied des Vorstands, zugab der Gruppe. Im nächsten Jahr soll ein Händlernetz entstehen, das das Land von Nord nach Süd abdeckt.
KGM, die Zukunft von Ssangyong
Der Besuch von Ssangyong in Portugal liegt zwar schon in weiter Ferne, doch Astara Portugal hofft, dass die südkoreanische Marke gute Erinnerungen hinterlassen hat.
Jetzt ist es unter dem Namen KGM (nach der Insolvenz und der Übernahme durch die KG-Gruppe im Jahr 2022) zurück und mit einem kompletten Sortiment, das Modelle integriert, die Antworten auf unterschiedliche Bedürfnisse bieten, und mit Mechaniken für jeden Geschmack.
Der Star des Unternehmens ist erwartungsgemäß ein SUV, zu einer Zeit, in der mehr als die Hälfte des Marktes dieses Format bevorzugt.
Der Torres mit 4,7 m Länge und fünf Sitzplätzen verfügt über einen Verbrennungsmotor, einen 1,5 Turbo mit 163 PS, und kann an ein Schalt- oder Automatikgetriebe gekoppelt werden (Aufpreis 2.500 Euro). Das kommerzielle Angebot läuft auf die Ausstattungsstufe K4 hinaus, die bei 37.500 Euro beginnt. Der Torres EVX ist die 100 % elektrische Variante mit einem 207 PS starken Motor und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 73,4 kWh Kapazität, beide von BYD; Das Modell gibt eine Reichweite von 500 Kilometern an. Es wird zwei Ausstattungsstufen geben, K3 und K5, die Preise beginnen bei 45.900 Euro.
Neben a zu wählen (Musso, basierend auf einem 2,2-Liter-Diesel mit 202 PS, in drei- und fünfsitzigen Versionen und mit einer Ladebox in zwei Größen, 1,3 m und 1,6 m lang, zu Preisen ab 39.500 €), kommt KGM mit einem Handvoll SUVs: der Tivoli, aus dem B-Segment, mit dem 1,5-Turbo-Benziner mit 135 PS (163 PS mit Automatikgetriebe); der Korando im C-Segment mit dem gleichen Motor, aber mit 149 PS (und auch 163 PS mit Automatikgetriebe); und der Rexton im D-Segment mit dem Diesel 2.2 DTR mit 202 PS. Der Einstieg in das Sortiment beginnt bei 25.950 €; Das Spitzenmodell wird ab 58.900 € verkauft.
