Premierminister Doug Ford sagt, er wolle einen Tunnel unter dem Highway 401 bauen, der sich von Brampton nach Scarborough erstrecken würde.
Ford verwies auf einer Pressekonferenz am Mittwochmorgen auf zunehmende Staus und wenig Spielraum für den Ausbau der Autobahnen und sagte, seine Regierung werde mit der Prüfung der technischen Machbarkeit des Baus eines Tunnels beginnen, der sich quer durch die GTA unter der verkehrsreichsten Autobahn des Landes erstreckt.
„Dieser Tunnel und diese Autobahn werden Staus reduzieren, das Wirtschaftswachstum unterstützen und den Menschen helfen, sich schneller fortzubewegen“, sagte Ford.
Er sagte, der Tunnel würde als „neue Autobahn für Autos und öffentliche Verkehrsmittel“ von Brampton nach Mississauga im Westen bis Markham und Scarborough im Osten dienen und dabei wichtige Straßen und Autobahnen verbinden.
Ford gab keine Schätzung ab, wie viel der Bau des Tunnels kosten würde.
„Anhand dieser Machbarkeitsstudie werden wir den besten Weg zur Fertigstellung dieses Projekts untersuchen, einschließlich erster Bodentests entlang der Strecke, der Überprüfung bewährter Verfahren aus anderen Gerichtsbarkeiten und der Gewinnung eines klaren Verständnisses dafür, wie dieser Tunnel Staus beseitigen und die Wirtschaft unterstützen kann.“ sagte Ford.
Der Premierminister sagte, er erkenne an, dass die Idee „ehrgeizig“ sei, tat ihre Kritiker jedoch als Neinsager ab.
„Ich weiß, dass dies eine ehrgeizige Idee ist und einige Leute sagen werden, dass sie nicht realisierbar ist oder dass wir es nicht versuchen sollten, aber es sind dieselben Leute, die jedes Projekt ablehnen, egal ob es sich um den Ausbau des Highway 413 handelt, der Bradford Bypass oder die Verdoppelung der Größe unserer U-Bahnen. Nein, nein, nein. Jeder Vorschlag, die Menschen aus dem Stillstand zu befreien und unsere Provinz in Bewegung zu bringen, wird abgelehnt.“
Nach Angaben der Provinz werden bei der Machbarkeitsstudie auch verschiedene Optionen zur Erhöhung der Kapazität des Highway 401 geprüft, einschließlich möglicher Routen innerhalb der bestehenden Vorfahrt, Anzahl der Fahrspuren, Länge sowie Anzahl und Gestaltung der Anschlussstellen, die andere verbinden Autobahnen.
Dazu gehören auch „sinnvolle Konsultationen mit First-Nations-Gemeinschaften“ und eine Überprüfung bewährter Verfahren aus ähnlichen Projekten an anderer Stelle.
Der Tunnel, der sich über etwa 60 Kilometer von Brampton nach Scarborough erstreckt, wird einer der längsten der Welt sein.
Nach Angaben der Provinz zeigen Modellierungen des Verkehrsministeriums, dass alle Autobahnen der 400er-Serie Ontarios im GTHA, einschließlich Highway 407, im nächsten Jahrzehnt ihre Kapazität erreichen oder überschreiten werden.
Die Provinz sagt, dass für Tunnel, die unter dem Highway 401 gebaut werden könnten, keine Mautgebühr erhoben wird.
