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Ein Elektroauto fing Feuer, nachdem sein Besitzer versucht hatte, die Batterie durch eine geschickte Verkabelung aufzuladen.
Fire Rescue Victoria fordert Besitzer von Elektrofahrzeugen auf, geeignete Ladegeräte zu verwenden, nachdem am 24. September um 9.11 Uhr in Glen Waverley, Melbourne, ein Nissan Leaf e+ Feuer gefangen hat.
Fünf Rettungsteams trafen im Haus ein und evakuierten zwei Erwachsene und einen Hund sicher aus dem Haus, bevor sie das Feuer löschten.
Die Besatzung trug Atemschutzgeräte, um das Feuer zu löschen, und der Unfallort galt innerhalb von fünf Minuten nach ihrem Eintreffen als unter Kontrolle.
Das Feuer zerstörte das Innere der Garage für zwei Autos, ließ nur den Rumpf des Nissan intakt und beschädigte die daneben geparkte Genesis-Luxuslimousine des Besitzers.
Die Brandermittlungseinheit stellte fest, dass der Brand durch ein nachgerüstetes Ladegerät verursacht wurde, das über einen Reiseadapter an eine Haushaltssteckdose angeschlossen war.
Auf der australischen Website von Nissan wird darauf hingewiesen, dass bei den Fahrzeugen Nachrüstkabel verwendet werden können, den Besitzern wird jedoch empfohlen, diese bei einem zertifizierten Nissan-EV-Händler zu kaufen.
Der Autohersteller legt seinem Leaf e+ kein Kabel bei, das für das Laden zu Hause über den Haushaltsstrom ausgelegt ist.
Fire Rescue Victoria fordert Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) auf, geeignete Ladegeräte zu verwenden, nachdem am 24. September um 9.11 Uhr in Glen Waverley, Melbourne, ein Nissan Leaf e+ Feuer gefangen hat
Fire Rescue Victoria warnte Besitzer von Elektrofahrzeugen in den sozialen Medien, sehr vorsichtig mit der Ausrüstung zu sein, die sie zum Laden ihrer Autos verwenden.
„FRV möchte die Öffentlichkeit an die Risiken der Verwendung inkompatibler Ladegeräte nach einem Brand eines Elektrofahrzeugs (EV) erinnern“, schrieb FRV.
„Um die Brandgefahr durch wiederaufladbare Lithium-Ionen-Akkus zu minimieren, empfiehlt FRV, das Produkt von einem seriösen Lieferanten zu kaufen und die Anweisungen des Herstellers zu befolgen und nur das mit dem Gerät gelieferte Ladegerät und Kabel zu verwenden.“ (und) prüfen, ob das Ladegerät über ein Regulatory Compliance Mark verfügt, um nachzuweisen, dass es den relevanten australischen Standards entspricht.’
Originale Ladegeräte für Elektrofahrzeuge können bis zu 500 US-Dollar kosten, während Aftermarket-Ladegeräte von Drittanbietern auf Online-Marktplätzen für nur 120 US-Dollar verkauft werden können.
Bei Aftermarket-Ladegeräten besteht die Gefahr, dass der Unterschied in der Energieabgabe einen Brand auslösen kann, wenn die Verkabelung das Elektrofahrzeug nicht richtig mit Strom versorgt.
Elektrofahrzeuge wie E-Bikes und E-Scooter enthalten wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien, die laut FVR „weniger flüchtig sind als herkömmliche Batterien“.
„Verwenden Sie nur das mit dem Gerät gelieferte Ladegerät und Kabel“, warnt die FRV-Website.
„Die Verwendung eines Ladegeräts mit falscher Leistungsabgabe (Spannung und Strom) kann zu Schäden am Akku oder Überhitzung führen, was zu einem Brand führen kann.“
Die Brandermittlungseinheit stellte fest, dass die Ladung durch ein nachgerüstetes Ladegerät verursacht wurde, das über einen Reiseadapter an eine Haushaltssteckdose angeschlossen war (Archivbild).
