70 km/h, dann 50 km/h. Die Stadt Paris hat am Abend des 30. September ihr Dekret veröffentlicht, mit dem die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Ringstraße auf 50 km/h gesenkt wird, mit Ausnahme des Abschnitts zwischen Porte de Saint-Cloud und Porte d’Issy auf Autobahnen. Ein- und Ausstiegswege.
Das Rathaus gab am vergangenen Freitag bekannt, dass diese Änderungen ab Dienstag, dem 1. Oktober, in Kraft treten und schrittweise in Kraft treten werden, bis sie am 10. Oktober allgemein in der gesamten Region angewendet werden. „Diese Geschwindigkeitsbegrenzung gilt nicht für Fahrer vorrangiger Fahrzeuge von öffentlichem Interesse und für Fahrer von Fahrzeugen von öffentlichem Interesse, die Verkehrseinrichtungen nutzen.“, stellte die Stadt Paris in ihrer Entscheidung fest.
Das Rathaus erklärte, dass eine Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h möglich sei.Reduzierung des Bremswegst“ und „verbessertes Sichtfeld“ WHO “verringert das Risiko schwerer Körperverletzungen, insbesondere bei Spurwechseln oder plötzlichem Bremsen„. Daher reagiert diese Änderung auf „ist eine Anforderung für die Verkehrssicherheit und die Vermeidung der Gefahr schwerer Körperverletzungen, insbesondere für Fahrer von zweirädrigen motorisierten Fahrzeugen, die dieser Gefahr besonders gefährdet sind.“, gemäß der Entscheidung. Es wurde außerdem festgelegt, dass diese Aktion darauf abzielt, „Begrenzung der durch den Verkehr auf dieser Achse verursachten Umweltverschmutzung und Lärmbelästigung„.
Allerdings ist Paris bei weitem nicht die einzige französische Stadt, die die Geschwindigkeit ihrer Ringstraße ändert. In Lille zum Beispiel im Februar 2019 hat die Stadt alles erlebt Straße peripher mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h statt 90 km/h… bis schließlich diese 20 km/h nur abschnittsweise reduziert wurden.
Das Gleiche geschah in Rennes, dieses Mal im Jahr 2015. Die bretonische Hauptstadt versuchte ein Jahr lang auf ihrer Ringstraße ein Geschwindigkeitsexperiment von 70 km/h, bevor sie wieder eine Geschwindigkeit von 90 km/h erreichte. Damals zeigten Wirkungsstudien, dass sich die Schadstoffbelastung nicht verringerte, sondern sich im Gegenteil mit abnehmender Geschwindigkeit sogar leicht verschlimmerte.
Andernorts, in Lyon, fahren wir auf der Ringstraße seit 2019 mit 70 km/h statt mit 90 km/h. Und in Toulouse, wo Autofahrer auf der Ringstraße mit 90 km/h unterwegs sind, ist das nicht der Fall.“Von Veränderung ist keine Rede„Oder die Geschwindigkeit verringern“, betonte kürzlich der Bürgermeister der Pink City. Gleiches gilt für die Ringstraße von Bordeaux.
Daher ist die Pariser Ringstraße derzeit die einzige Ringstraße in Frankreich, die trotz des Widerstands des Präfekten oder der Regierung ihre Geschwindigkeit so stark reduziert. Inzwischen Cerema (Zentrum für Risiko-, Umwelt-, Mobilitäts- und Planungsstudien und Fachwissen), Das Unternehmen, das sich auf das Ministerium für ökologischen Wandel verlässt, ist der Ansicht, dass langsamer fahrende Fahrzeuge auch mehr Umweltverschmutzung verursachen.
