Laut einer neuen Umfrage von Nanos Research, die für CTV News durchgeführt wurde, bevorzugen die meisten Kanadier E-Scooter, und für den Betrieb von E-Bikes ist eine Genehmigung erforderlich.
Die Umfrage ergab, dass 57 Prozent der Befragten dafür waren, für E-Scooter und E-Bikes eine Genehmigung oder Genehmigung oder beides zu verlangen.
36 Prozent sagten, E-Scooter und E-Bikes sollten wie Fahrräder funktionieren dürfen. Ein kleiner Teil der Befragten, nämlich drei Prozent, wünscht sich ein Verbot von Elektrorollern und Elektrofahrrädern, weitere vier Prozent sind noch unentschlossen.
Aufgrund der zunehmenden Beliebtheit von E-Scootern und E-Bikes in Kanada haben einige Städte Vorschriften eingeführt. Dazu gehören die Begrenzung des Einsatzes auf Straßen auf bis zu 50 km/h, die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit und die Festlegung eines Mindestalters für den Betrieb, so Nanos Research.
Im Juni Ottawas Beratungsausschuss für Barrierefreiheit als Antrag betrachtet Dies erfordert, dass die Stadt bis 2025 auf den Einsatz von Elektrorollern verzichtet, da sie befürchtet, dass diese eine Gefahr für Fußgänger und Menschen mit Behinderungen darstellen.
Am Dienstag ein junger Mann in Ottawa erlitt lebensgefährliche Verletzungen bei einem E-Scooter-Unfall.
Die Nanos-Umfrage ergab, dass rund 45 Prozent der Befragten im Alter zwischen 18 und 34 Jahren der Meinung waren, dass für die Nutzung von E-Scootern und E-Bikes eine Genehmigung oder ein Führerschein erforderlich sein sollte. Im Vergleich dazu sind es 57,5 Prozent der Befragten im Alter zwischen 35 und 54 Jahren und rund 65 Prozent der Befragten über 55 Jahre. Ontario hat unter den kanadischen Provinzen die größte Unterstützung für Lizenzbestimmungen, nämlich mehr als 65 Prozent.
Nanos Research erkundigte sich auch nach dem Grad der Unterstützung der Kanadier für die Begrenzung des Baus von Radwegen, wenn der Bau dieser Wege bedeutet, Fahrspuren für Autos zu ersetzen.
Die Umfrage ergab, dass 40 Prozent der Befragten in diesen Situationen eine Einschränkung des Radwegbaus ablehnten und 24 Prozent den Schritt befürworteten. Der Rest der Befragten äußerte wenig Unterstützung oder Widerspruch, fünf Prozent waren unentschlossen.
Im September bestätigte eine Quelle, dass die Ford-Regierung erwägt, den Verkehr in den Städten Ontarios einzuschränken Fahrradwege anlegen Dies würde die Entfernung von Fahrspuren erfordern, bevor voraussichtlich im Herbst dieses Jahres ein Gesetz zur Staureduzierung eingeführt wird.
Methodik
Nanos führte im Rahmen einer Sammelumfrage zwischen dem 29. September und dem 2. Oktober 2024 eine hybride RDD-Hybrid-Online- und Telefonumfrage mit zwei Frames (Festnetz und Mobilfunk) unter 1.058 Kanadiern ab 18 Jahren durch. Die Teilnehmer wurden nach dem Zufallsprinzip per Telefon über einen Live-Agenten rekrutiert und nahmen an einer Online-Umfrage teil. Die Stichprobe umfasst Festnetz- und Mobilfunkanschlüsse in ganz Kanada. Die Ergebnisse wurden anhand der neuesten Volkszählungsinformationen statistisch überprüft und nach Alter und Geschlecht gewichtet. Die Stichprobe wurde geografisch geschichtet, um repräsentativ für Kanada zu sein. Einzelpersonen rufen nach dem Zufallsprinzip per Zufallswahl mit maximal fünf Rückrufen an. Die Fehlerquote der Umfrage beträgt ±3,0 Prozentpunkte, 19 von 20. Diese Untersuchung wurde von CTV News durchgeführt und die Studie wurde von Nanos Research durchgeführt.
