Seit dem letzten Flug der Concorde sind mehr als 20 Jahre vergangen, und seitdem wurde die Idee eines Überschallflugs weitgehend verworfen.
Viele Länder haben Flugzeuge daran gehindert, mit hoher Geschwindigkeit zu fliegen, da sie durch laute Überschallknalle gestört werden, wenn sie die Schallmauer durchbrechen. Die Technologie ist teuer und Tickets waren in der Vergangenheit für alle außer den Reichsten unerschwinglich.
Aber jetzt ist das Interesse zurückgekehrt Starten Sie mit superschnellen Flugzeugen, und dieses Mal können sie doppelt so schnell sein wie die Concorde.
Letzte Woche stellte das Start-up-Ingenieurunternehmen Venus Aerospace eine Maschine vor, die seiner Aussage nach in der Lage ist, einen Hyperschallflug mit Höchstgeschwindigkeit durchzuführen.
Das bedeutet, dass es Geschwindigkeiten von mehr als dem Fünffachen der Schallgeschwindigkeit erreicht, es handelt sich also im Grunde um eine leistungsstärkere Überschallversion des Concord.
Das Venus Detonation Ramjet 2000 lb Thrust Engine, auch bekannt als „VDR2“, kann Berichten zufolge Geschwindigkeiten von Mach 6 erreichen, was der sechsfachen Schallgeschwindigkeit entspricht.
Dies wären 3.600 Meilen pro Stunde, was es ermöglichen würde, die Strecke von London nach New York (3.400 Meilen) in nur einer Stunde zurückzulegen.
Venus Aerospace sagte, es plane im nächsten Jahr gemeinsam mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen Velontra einen Testflug mit dem Ziel, „die Wirtschaftlichkeit der Hochgeschwindigkeitsluftfahrt“ sowohl für Verkehrs- als auch für Verteidigungsflugzeuge zu erschließen.
Die Flugzeuge fliegen höher als herkömmliche Flugzeuge, starten mit herkömmlichen Strahltriebwerken, wechseln aber nach Erreichen der Höhe zu Raketen.
Obwohl es sich technisch gesehen nicht am Rande des Weltraums befindet, würde es hoch genug fliegen, um die Krümmung des Planeten und die Dunkelheit des Weltraums darüber zu sehen.
Bei der Vorstellung des neuen Triebwerks auf dem Up.Summit sagte Andrew Duggleby, Mitbegründer von Venus Aerospace: „Dieses Triebwerk macht die Hyperschallwirtschaft Wirklichkeit.“ „Wir freuen uns, mit Velontra zusammenzuarbeiten, um eine Revolution in der Hochgeschwindigkeitsluftfahrt zu erreichen, da das Unternehmen über Fachwissen in der Hochgeschwindigkeits-Luftverbrennung verfügt.“
Eric Briggs, Chief Operating Officer von Velontra, sagte: „Wir können es kaum erwarten, tief zu graben, die erste Maschine zum Fliegen zu bringen und letztendlich ein Maschinenkonzept zu perfektionieren, das größtenteils in Lehrbüchern existierte, aber noch nie in Form einer Produktionseinheit existierte.“ Luft.
„Wir könnten uns keinen besseren Partner als Venus vorstellen. Als Raketenpioniere und bereit, schwierige Probleme anzugehen, sind wir bestrebt, den gleichen Weg wie sie zu gehen.“
Es ist nicht das einzige Unternehmen, das Pionierarbeit bei dieser Technologie leisten möchte.
Sierra Space und Hermeus arbeiten ebenfalls an dieser Technologie, während auch das chinesische Unternehmen Space Transportation daran arbeitet Es wird berichtet, dass es zunimmt eine „geflügelte Rakete“ für Weltraumtourismus und Überlandreisen.
Wenn solche Flugzeuge für kommerzielle Flüge verfügbar wären, würden sie sich stark von den großen Flugzeugen unterscheiden, die wir aus der EasyJet-Ära gewohnt sind.
Sie werden viel kleiner und fensterlos sein und darauf ausgelegt sein, den Lärm von Überschallknall zu Überschallknall zu reduzieren, müssen aber wahrscheinlich immer noch eine Route über das Meer nehmen, um Lärmbelästigungen an Land zu reduzieren.
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