Die Minister wurden aufgefordert, die sich verschärfende Schlaglochkrise in Großbritannien umzukehren, nachdem bekannt wurde, dass die Zahl der Unfälle voraussichtlich den höchsten Stand seit sechs Jahren erreichen wird.
Insgesamt hat die AA in diesem Jahr bisher 479.656 Anrufe wegen Schlaglochschäden registriert – ein Anstieg von fast 10.000 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Die Zahl der Unfälle im letzten Jahr betrug 631.852, was den höchsten Wert seit fünf Jahren darstellt. In den nassen Monaten kommt es tendenziell zu mehr Unfällen, da Schlaglöcher von stehendem Wasser bedeckt sind. Dies deutet darauf hin, dass die jährliche Zahl der Unfälle in diesem Jahr wahrscheinlich die höchste seit 2018 sein wird.
Der letzte Monat verzeichnete im Vergleich zum September auch die höchste Anzahl an Vorfällen seit 2017, ein Anstieg von 2 % im Vergleich zum Vorjahresmonat.
Schlaglöcher kosten die Wirtschaft jedes Jahr etwa 14,4 Milliarden Pfund an Schäden, Unfällen, Zeitverschwendung und erhöhten Emissionen, wie die Denkfabrik Centre for Economic and Business Research Anfang des Jahres herausfand.
Letzten Mittwoch sagten Mechaniker in Shepperton, Surrey, dass ihre Werkstatt repariert worden sei 58 Autos wurden durch ein „riesiges Loch“ auf der M25 beschädigt.
Dazu gehörte ein BMW, der von Tessa Pearson, 69, und ihrem Partner Graham, 73, gefahren wurde, die sechs Stunden lang auf einem schwierigen Seitenstreifen festsaßen und 525 Pfund für zwei neue Reifen und eine Neuausrichtung der Allradräder bezahlen mussten.
Laut einer im Juni veröffentlichten Labour-Analyse kostet die Reparatur von Schlaglochschäden jeden Fahrer durchschnittlich etwa 250 £.
Der vernichtende Bericht von Cycling Weekly aus dem Jahr 2023 ergab, dass zwischen 2017 und 2021 sechs Radfahrer durch beschädigte Straßenoberflächen getötet und 112 schwer verletzt wurden.
Sogar Fußgänger wurden Opfer von Schlaglöchern, wie der 57-jährige Darren Lucas verriet, der nach eigenen Angaben bis heute darunter leidet. stolperte im Jahr 2022 über einen flachen, 10 Fuß hohen Krater auf der Straße vor seinem Haus in Abergavenny.
Der Großvater von vier Kindern musste das Laufen neu erlernen, nachdem er sich an drei Stellen die Wirbelsäule gebrochen hatte, und sagte, er habe „immer noch starke Schmerzen“ aufgrund von Nervenschäden „am ganzen“ Körper.
Während der Parlamentswahl versprach Labour, in den nächsten fünf Jahren zusätzlich 8,6 Milliarden Pfund für die Reparatur beschädigter Straßen bereitzustellen.
Die Pothole Partnership – zu der AA, National Motorcyclists Council, British Cycling und JCB gehören – fordert die Regierung auf, ihre Manifestverpflichtungen so schnell wie möglich zu erfüllen.
Edmund King, Präsident der AA, sagte: „In letzter Zeit haben wir einen Anstieg der Fahrzeugschäden auf mit Schlaglöchern übersäten Straßen beobachtet, da starker Regen dafür sorgt, dass stehendes Wasser die Schlaglöcher verdeckt.“
„Die Regierung weiß jetzt, dass alle Verkehrsteilnehmer genug von Schlaglöchern haben, und hat die Möglichkeit, die Abwärtsspirale der Straßen zu ändern, indem sie Maßnahmen zur dauerhaften Behebung des Problems im Vergleich zum Flickenteppich der Vergangenheit ergreift und befürwortet.“
„Das schadet den Autofahrern enorm, kostet aber auf tragische Weise das Leben von Zweiradfahrern.“
Caroline Julian, Direktorin für auswärtige Angelegenheiten, British Cycling, fügte hinzu: „Wir wissen von unseren Mitgliedern, dass Schlaglöcher seit langem ein anhaltendes Ärgernis und eine Sorge darstellen. Dies hat tragische und fatale Folgen, die nicht ignoriert werden können.
„Wenn wir unser Ziel, mehr Menschen zum Radfahren zu bewegen, ernst nehmen, müssen wir sicherstellen, dass unsere Straßen für sie sicher und bequem sind und nicht die von Kratern übersäten Autobahnen, mit denen sie derzeit konfrontiert sind.“
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