Mehrere Geschäftsleute aus Portos touristischem Unterhaltungssektor beklagten die Beschränkungen für Fahrzeuge im Stadtzentrum und forderten deren Aufhebung mit dem Argument, dass sie zur Förderung des lokalen Handels und der Wirtschaft beitragen. Eine Woche nach Inkrafttreten des Pilotprojekts zur Beschränkung des Verkehrs von Touristenfahrzeugen im Zentrum von Porto äußerten mehrere Geschäftsleute der Branche auf der Gemeindeversammlung von Porto, die am Montagabend stattfand, ihre Unzufriedenheit.
„Wir präsentieren die Stadt und unser Erbe. „Wir machen die erste Einführung in die Stadt Porto“, sagte Ruben Batista, Geschäftsmann im Bereich Tourismusunterhaltung, der infolge des Inkrafttretens des Pilotprojekts einen „Einbruch“ des Umsatzes des Unternehmens mit ständigen Stornierungen erlebte, die „einbrachen“. gefährdet das Geschäft.“ „Wir können niemals durch den öffentlichen Nahverkehr ersetzt werden“, verteidigte der Unternehmer und forderte, die Beschränkungen aufzuheben und die Gemeinde auf die Betreiber zu hören.
Romeu de Oliveira beklagte auch die „beispiellose Diskriminierung“ in diesem Sektor und warf der Gemeinde vor, „versuchen zu wollen, eine Aktivität aus dem historischen Zentrum auszulöschen“. „Eine authentische Jagd nach Tuk-Tuks„, überlegte er und sagte, dass es innerhalb einer Woche mehr als 80 % der Stornierungen gegeben habe und schätzte, dass sich die Verluste bis zum Monatsende auf mehr als 30.000 Euro belaufen würden, was acht Arbeitsplätze gefährden würde.
„Diese Beschränkungen betreffen nicht nur unseren Sektor, sondern auch diejenigen, die in hohem Maße auf unsere Dienstleistungen angewiesen sind“, erinnerte er und brachte auch seine Bereitschaft zum Ausdruck, mit der lokalen Behörde zusammenzuarbeiten, jedoch „ohne Unternehmen zu opfern“. António Teixeira bedauerte, dass die Reaktion auf die der Gemeinde vorgelegten Vorschläge „ein zynisches Lächeln war, dass sich nichts ändern werde“, wenn man bedenkt, dass touristische Unterhaltungsanbieter von der Gemeinde „als Sündenbock benutzt“ wurden und dass in der Stadt weiterhin Mobilitätsprobleme bestehen.
Tânia Rodrigues erinnerte daran, dass der Zweck von Tuk-Tuks besteht darin, „denjenigen die Möglichkeit zu geben, die Geschichte der Stadt zu entdecken“, und hält es für möglich, dass die beiden Sektoren – öffentlicher Verkehr und touristische Unterhaltung – in der Stadt koexistieren können. „Wie kamen die Gemeindemitglieder zu dem Schluss, dass unsere Tätigkeit eingeschränkt werden sollte? Auf welcher Grundlage beschuldigen sie uns, die Verkehrsprobleme in der Stadt verursacht zu haben?“, fragte er.
Tânias Bedenken schlossen sich denen von Leandro Batista an, der die Relevanz der „Gefährdung von Arbeitsplätzen, der Stornierung von Reservierungen“ und der „Situation der Arbeitnehmer in der Branche“ in Frage stellte. Auch der Präsident des örtlichen Unterkunftsverbandes Porto e Norte, David Almeida, forderte eine Klärung des Pilotprojekts und erinnerte daran, dass die Beschränkungen „jeden betreffen“. „Da der Tourismus der größte Wirtschaftsmotor des Landes ist, ist diese Maßnahme nicht nachvollziehbar“, meinte er und forderte den Dialog und die Vereinbarung eines dringenden Treffens mit der Exekutive.
Am 1. Oktober ist ein Pilotprojekt zur Einschränkung des Verkehrs von Touristenfahrzeugen in Kraft getreten, das ein Jahr dauern wird. Betreiber unterliegen einer vorherigen Genehmigungsregelung der Gemeinde. Derzeit nur ein Touristenzug und Doppeldeckerbusse“Einschiffung, Ausschiffung„kann unter kommunalen Lizenzen in einem abgegrenzten Gebiet im Zentrum von Porto verkehren.
Da ein Gerichtsverfahren mit dem Ziel eingeleitet wurde, die Erteilung von Lizenzen durch den Stadtrat auszusetzen, liegen derzeit keine Lizenzen für „Tuk-Tuks“ oder Gelegenheitsbusse vor. Die Zufahrt, der Verkehr und das Anhalten zum Abholen und Absetzen von Fahrgästen können von der Gemeinde „auf der Grundlage der Kapazität der Infrastruktur“ und zeitlicher Beschränkungen genehmigt werden.
