Fast drei Jahre nach dem Kettenreaktionsunfall am Parkside Drive, bei dem Valdemar und Fatima Avila ums Leben kamen, hat der Prozess gegen Artur Kotula begonnen, einen 38-jährigen Mann, der wegen zweifacher gefährlicher Fahrweise mit Todesfolge und Körperverletzung angeklagt ist. .
Laut einer vor Gericht verlesenen, vereinbarten Sachverhaltsdarstellung fuhr Kotula gegen 16:40 Uhr in seinem 2013er BMW 320i in Richtung Süden und näherte sich Spring Road. Zu diesem Zeitpunkt war die Geschwindigkeit auf der Straße durch das Wohngebiet auf 50 km/h begrenzt.
Als sich Kotula der Kreuzung mit der Spring Road näherte, die durch automatische Ampeln gesteuert wird, verlangsamte sich der Verkehr in Richtung Süden aufgrund des starken Berufsverkehrs auf dem Lake Shore Boulevard.
Vor dem BMW befanden sich vier Fahrzeuge auf der nach Süden führenden Spur des Parkside Drive. Kotulas BMW geriet auf die Seitenspur und prallte gegen den von Valdemar Avila gefahrenen Toyota Matrix. Auf dem Beifahrersitz saß seine Frau Fatima. Dadurch kommt es zu einer Kettenreaktion. Avilas Toyota traf dann einen Honda CRV mit Celestino Ferreria und seiner Frau Olinda, der dann einen Dodge Grand Caravan und der dann einen GMC Sierra traf.
Kotulas BMW fuhr über den Bordstein und blieb stehen, als er mit einem Wassermast kollidierte.
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Valdemar Avila, 71, und seine Frau Fatima, 69, starben beide an den Verletzungen, die sie sich bei dem Zusammenstoß zugezogen hatten. Kotula wurde am 19. November 2021 festgenommen. Der 71-jährige Celestino Ferreira und seine 71-jährige Frau Olinda erlitten leichte Verletzungen.
Es ist auch eine übereinstimmende Tatsache, dass die Fahrunterlagen des Verkehrsministeriums (MTO) von Kotula ergeben haben, dass Kotula am 12. März 2020 aus medizinischen Gründen seinen Führerschein verloren hat und dieser am 15. Januar 2021 wieder ausgestellt wurde. Anschließend registrierte MTP den Fahrer. SIM-Sperrung aus gesundheitlichen Gründen vom 23. Oktober 2021. Diese Sperre bleibt in Kraft.
Vor Gericht wurde ein von Simon Chongs in Richtung Norden fahrendes Fahrzeug geborgenes Dashcam-Video gezeigt, das die Kollision zwischen Kotulas BMW und Avilas Toyota aufzeichnete. Das ebenfalls vor Gericht gezeigte Video einer Türklingelkamera nahm den Unfall von der Ostseite des Parkside Drive in Richtung Westen auf.
Det. Konstante. Andrew Vanderburg, ein Experte für Kollisionsrekonstruktion, sagte aus, dass der BMW fünf Sekunden vor der Kollision mit 107 km/h auf dem Parkside Drive unterwegs war und nur 2,5 Sekunden vor dem Unfall auf 124 km/h beschleunigte. Dann begann der BMW langsamer zu werden. Vanderburg sagte auch, dass das Gaspedal des BMW bis zu zwei Sekunden vor der Kollision zu 99 Prozent gedrückt war, wobei das Bremspedal gedrückt wurde, als das Gaspedal nur zu 36 Prozent gedrückt wurde, bevor das Gaspedal erneut zu 99 Prozent gedrückt wurde.
Während des Kreuzverhörs fragte der Verteidiger Justin Marchand, ob es Reifenspuren auf dem Bürgersteig gäbe. Vanderburg verneinte, bevor er Informationen aus dem Incident Data Recorder (EDR) des BMNW erläuterte, die besagten, dass die Bremsen außer für eineinhalb Sekunden nicht betätigt wurden. Marchand fragte außerdem, ob es in den von Marchand gemeldeten und genehmigten Briefings Mängel gebe.
„Ist das vereinbar damit, dass jemand während der Fahrt bewusstlos ist?“ fragte Marchand. „Ich kann die Gedanken von jemandem nicht verstehen“, antwortete Vanderburg. Der Richter des Obersten Gerichtshofs, Sukhail Akhtar, warf ein, dass es sich um eine spekulative Frage handele.
Kotula, der seit seiner Festnahme in Untersuchungshaft sitzt, bekannte sich nicht schuldig.
Der Prozess, an dem nur der Richter teilnimmt, wird fortgesetzt.
