Zugwärter erhalten im Rahmen eines neuen Überstundenvertrags, der von Verkehrsministerin Louise Haigh unterzeichnet wurde, jedes Mal, wenn sie eine Fünf-Tage-Woche arbeiten, einen Bonus von 300 £.
Ende letzten Monats wurde eine Vereinbarung getroffen, um zu verhindern, dass die Mitarbeiter von CrossCountry diesen Monat jeden Samstag streiken.
Der Betreiber, der Intercity-Dienste von Penzance nach Aberdeen betreibt, hat sich den Zorn der RMT-Gewerkschaft zugezogen, indem er Manager einsetzte, um an Wochenenden Gelegenheitsjobs zu besetzen.
Die Mitarbeiter arbeiten in der Regel vier Tage die Woche und erhalten für die Arbeit an Samstagen eineinhalb Stunden Lohn.
Allerdings erhalten sie nun einen Bonus von 300 £ und ihr Gehalt wie gewohnt bis Mitte nächsten Monats.
Diese außergewöhnliche Vereinbarung wurde zeitgleich mit der Verabschiedung einer umfangreichen Auszahlungsvereinbarung getroffen, um den nationalen Eisenbahnstreit zu beenden. Wärter und andere Eisenbahner erhielten innerhalb von zwei Jahren eine Gehaltserhöhung von 9,5 Prozent.
Dies rückt einen neuen Fokus auf Frau Haigh, die ehemalige Gewerkschaftsvertreterin von Unite, die am Wochenende von Keir Starmer öffentlich geohrfeigt wurde, weil sie die Briten zum Boykott von P&O Ferries gedrängt hatte.
Die Kommentare lösten bei der Muttergesellschaft des Unternehmens, der in Dubai ansässigen DP World, Ärger aus, die vor dem gepriesenen globalen Wirtschaftsgipfel des Premierministers am morgigen Tag damit drohte, Investitionen in Höhe von einer Milliarde Pfund zurückzuziehen.
Verkehrsministerin Louise Haigh hat Ende letzten Monats eine Vereinbarung getroffen, um jeden Samstag im Oktober geplanten Streik von CrossCountry zu verhindern
Keir Starmer kämpft vor seinem globalen Wirtschaftsgipfel darum, die Krise der Labour-Partei einzudämmen, nachdem er Louise Haigh für den Angriff auf P&O Ferries zum „Sündenbock“ gemacht hat
Auch der Labour-Abgeordnete Ian Byrne reagierte auf Sir Keirs öffentliche Zurechtweisung
Weitere heute veröffentlichte Untersuchungen von Common ergaben, dass die persönlichen Bewertungen von Sir Keir erneut gesunken sind
Die Bonuszahlungen vom Samstag werden im Rahmen der Vereinbarung rückwirkend auf August erfolgen und kommen Tage, nachdem Labour eine landesweite Vereinbarung getroffen hat, die Bahnarbeitern über zwei Jahre eine Lohnerhöhung von 9,5 Prozent vorsieht.
Schattentransportministerin Helen Whately erzählte Sonntagszeit: „Die Eisenbahngewerkschaften waren mit dieser Regierung nie zufrieden.“ Sie wissen jetzt, dass die Labour Party jedes Mal kapitulieren wird, wenn sie streiken.‘
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte: „Obwohl dies ein lokales Problem für CrossCountry ist, ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Fahrgäste an jedem Tag der Woche einen zuverlässigeren Service erhalten – etwas, das durch Verbesserungen unserer Eisenbahnstrecken ermöglicht werden kann.“
Unterdessen stellte Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds die Frage, ob er Frau Haighs Aufruf zum Boykott von P&O Ferries zustimme.
Reynolds bestand lediglich darauf, dass dies „nicht die Position der Regierung“ sei, da er wiederholt für die Angriffe auf seine Kabinettskollegen kritisiert wurde.
Auf die Frage, ob er den Betreiber meiden würde, sagte Reynolds, er habe „in letzter Zeit keine Fähre benutzt“ und erklärte, dass dies davon abhänge, ob sie sich dazu verpflichteten, das Personal fair zu behandeln.
Er gab zu, dass die Regierung mit den Eigentümern des in Dubai ansässigen Unternehmens DP World „sprechen“ müsse, die damit gedroht hatten, ein Investitionspaket in Höhe von 1 Milliarde Pfund zurückzuziehen.
Sir Keir – der an diesem Wochenende endlich zugab, dass seine ersten 100 Tage an der Macht „unruhig“ gewesen seien – versuchte verzweifelt, den Deal zu retten, indem er Haigh eine scharfe Ohrfeige verpasste.
Jonathan Reynolds bestand lediglich darauf, dass dies „nicht die Position der Regierung“ sei, da er wiederholt für den Angriff auf seinen Kabinettskollegen kritisiert wurde
Angela Rayner veröffentlichte letzte Woche gemeinsam mit Frau Haigh eine Pressemitteilung und kritisierte P&O Ferries für den Abbau von 800 Mitarbeitern bis 2022. Das Paar soll „völlig wütend“ über ihre Behandlung gewesen sein
Aber Haigh und Angela Rayner – die letzte Woche gemeinsam eine Pressemitteilung herausgegeben haben, in der sie P&O Ferries für den Abbau von 800 Mitarbeitern bis 2022 kritisierten – sollen „absolut verrückt“ sein.
In einem Interview auf Sky News bestritt Reynolds heute Morgen, dass Haigh den Gipfel „ruiniert“ habe, indem er sagte, er sei „Teil des Teams“.
Auf die Frage, ob er die Notwendigkeit eines Boykotts genauso sehe, sagte Reynolds: „Das ist nicht die Position der Regierung.“
Die Tories führten den Streit als Beweis für die verheerenden Auswirkungen an, die Labours „Studentenpolitik“ auf die Zukunftsaussichten des Landes hatte.
Der Streit begann, als Haigh und Rayner letzte Woche eine neue Gesetzgebung zum Protest gegen Seeleute forderten und P&O Ferries als „Schurkenbetreiber“ kritisierten.
Das Unternehmen wurde im März 2022 von Politikern beider großer Parteien an die Börse gebracht, als es plötzlich 800 britische Seeleute entließ und sie durch billigeres Personal, meist aus dem Ausland, ersetzte, mit der Begründung, dies sei notwendig, um eine Insolvenz zu verhindern.
Sir Keir sagte in einem Interview, dass Frau Haighs Aufruf zum Boykott des Unternehmens „nicht die Meinung der Regierung“ sei.
Beamte sollen stundenlang „telefoniert“ haben, um den Schaden zu beheben und die Ankündigung erneut zu bestätigen.
Eine Quelle sagte, dass „über Nacht viel Engagement stattgefunden habe“ – und versicherte, dass die Regierung einen Boykott von P&O Ferries nicht unterstütze.
Gestern Nachmittag kündigte DP World an, dass es fortfahren werde, nachdem ihm „die Klarheit gegeben wurde, die wir brauchen“. Das Unternehmen sagte auch, dass sein Vorsitzender, Sultan Ahmed bin Sulayem, an dem Gipfel teilnehmen werde.
Dies war ein aufregender Auftakt der Veranstaltung, bei dem die Minister eine neue Industriestrategie vorstellten, die darauf abzielt, „die Stabilität für Investoren zu erhöhen“.
Sir Keir erkannte schließlich in einer BBC-Nachrichtensendung die anfänglichen Schwierigkeiten seiner Regierung an und gab zu, dass es „viel schwieriger war, Premierminister zu sein als alles, was ich jemals zuvor getan habe“.
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Er sagte: „Es wird immer turbulente Tage und turbulente Momente geben.“ Ich habe das schon einmal durchgemacht, es gibt diese Tage und Wochen, in denen die Dinge unruhig sind.
„Es gibt kein Entrinnen, das liegt in der Natur der Regierung, man steht unter intensiver Beobachtung.“
Er gab weiter zu, dass es „Unebenheiten und Seitenwinde gegeben habe, von denen ich, wie Sie wissen, lieber nicht kollidieren und von ihnen herumgeschubst werden sollte“.
Auf die Frage, was er meinte, gab er zu, dass er „Dinge über Spenden, Personalfragen und solche Dinge“ meinte.
Diese turbulenten Monate haben zu einem außerordentlichen Rückgang der persönlichen Ratings von Sir Keir geführt, und hochrangige Labour-Vertreter fordern, dass er sich zurückhält.
