Verkehrsminister Simon Lightwood erwägt Themen rund um aktives Reisen und die Möglichkeit, Kinder schon in jungen Jahren zum Radfahren zu bewegen.
Er besuchte heute den kommunalen Transportanbieter Westway CT im Nordwesten Londons, während wir über E-Bike- und Scooter-Vorschriften, aktives Reisen und die Busrenovierung im Vereinigten Königreich sprachen.
Auf die Frage, ob wir uns sicher fühlen würden, seine Kinder im Zentrum von London oder im Wahlkreis Wakefield radeln zu lassen, antwortete der zweifache Vater: „Ja, das würde ich.“
„Meine Kinder sind sieben und acht, ich werde auf jeden Fall bei ihnen sein und mich wie alle Eltern um sie kümmern, aber das spiegelt nicht die Straßen von London oder Wakefield wider“, fügte er hinzu.
Es sei „sehr wichtig“, Kindern schon in jungen Jahren das „Selbstvertrauen“ zu geben, Fahrrad zu fahren.
Er sagte: „Natürlich investieren wir unter anderem in die Fähigkeit, Rad zu fahren, damit Menschen schon in jungen Jahren die Fähigkeiten und das Selbstvertrauen erhalten, dann Rad zu fahren.“ „Ich denke, dies ist eine sehr wichtige Phase für junge Menschen, um ihnen die Einstellungen und Werte zu vermitteln, die sie für das aktive Reisen benötigen.“
Dies geschah, nachdem die neuesten offiziellen Zahlen zeigten, dass Londons Straßen im Hinblick auf die Zahl der Todesopfer sicherer geworden sind. Die Zahl der auf Londons Straßen getöteten Menschen sank im vergangenen Jahr um 6 % von 102 auf 95 – der niedrigste Wert außerhalb des Vereinigten Königreichs. Das Jahr der Covid-Pandemie.
Nach Angaben der Wohltätigkeitsorganisation Roadpeace für Straßenverkehrssicherheit waren im vergangenen Jahr jedoch 80 % aller Todesfälle oder schweren Verletzungen Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer.
Vorschriften für E-Bikes und Roller
Sowohl legale als auch illegale E-Bikes sorgten in letzter Zeit für Schlagzeilen, nachdem Forderungen nach strengeren Vorschriften laut wurden.
Bei einem Vorgehen gegen illegal umgebaute E-Bikes hat die Polizei Hunderte von „Todesfallen“-Fahrrädern auf britischen Straßen beschlagnahmt – darunter Monster-E-Bikes, die Geschwindigkeiten von bis zu 70 Meilen pro Stunde erreichen können. Aktivisten fordern härtere Maßnahmen, um die Straßen von „gefährlichen“ illegalen Fahrrädern zu befreien.
Bezüglich legaler E-Bikes kam es in Brent seitdem zu einem Streit um Lime-Bikes Beschwerden darüber, dass Leihfahrräder die Gehwege in der Gegend blockierten, was zu „Chaos“ für behinderte Menschen und Fußgänger führte.
Jetzt hat Simon die Regulierung von E-Bikes und Rollern angedeutet.
Als er dazu befragt wurde, sagte er: „Dies ist etwas, das wir als nächsten Schritt aktiv in Betracht ziehen.“
„Wir haben auch einige E-Scooter-Versuche ausgeweitet, also lernen Sie weiterhin aus diesen Informationen – ich denke, es ist wichtig, dass wir das richtig machen. Sobald parlamentarische Zeit zur Verfügung steht, werden wir die nächsten Schritte prüfen, die wir unternehmen können, um dies zu erreichen.
„Wir sind uns auch einiger der Probleme bewusst, mit denen wir im Zusammenhang mit Bränden bei Elektrorollern und Elektrofahrrädern konfrontiert sind, und deshalb hat die Regierung ein Gesetz namens „Produktregulierungs- und Metrologiegesetz“ verabschiedet, in dem dargelegt wird, wie wir damit umgehen. neue Technologie und einige Risiken durch einige billige importierte Batterien und so weiter.’
Simon schätzt, dass es derzeit rund „eine Million illegale E-Scooter“ gibt.
Er ging auch auf die strafrechtliche Verfolgung von Bahnkartennutzern durch Northern ein, nachdem sich herausstellte, dass Passagieren, die ermäßigte Fahrkarten zur falschen Zeit nutzten, mit Gerichtsverfahren und Geldstrafen gedroht wurde.
Northern hat inzwischen bekannt gegeben, dass es solche Strafverfolgungen eingestellt hat und frühere Fälle überprüft.
Er sagte: „Wir erwarten von allen Betreibern, dass sie sicherstellen, dass ihre Ticketrichtlinien jederzeit absolut klar sind, und wir haben Betreiber im Norden und darüber hinaus gebeten, die Details ihrer Railcard-Fälle dringend zu überprüfen.“
„Ich denke, es ist klar – und wir haben es schon oft gesagt –, dass das aktuelle Ticketsystem im Wesentlichen ein Labyrinth ist.“ „Es ist wirklich kompliziert und deshalb setzen wir uns für die größte Erneuerung unserer Eisenbahnen seit einer Generation ein, einschließlich der Vereinfachung der Fahrpreise und der Erleichterung des Reisens für die Menschen.“
Simon besuchte Westway Community Transport, um mit den Bewohnern zu sprechen, während Labour seine Entschlossenheit bekräftigte, die Kontrolle über örtliche Busse an den Rat zurückzugeben.
Er hörte, wie Tausende von Gemeinschaftsorganisationen wie Westway On-Demand-Taxis und Rufdienste anbieten, um Menschen zu Krankenhäusern zu bringen, Lebensmittel einzukaufen und die Einsamkeit zu bekämpfen.
Simon beschrieb sie als „Lebensader“ für gefährdete Menschen.
„Im Hinblick auf das Busgesetz wäre dies die größte Reform des Busverkehrs seit 40 Jahren.“ „Ich hoffe, dass die Öffentlichkeit davon überzeugt werden kann, dass dies die Hauptagenda der Regierung ist“, sagte er.
Pläne für eine landesweite Überarbeitung des Busverkehrs zielen darauf ab, Kommunen die Möglichkeit zu geben, Busdienste zu konzessionieren und alle Arten von Transport, einschließlich kommunaler Dienste, zu integrieren.
„Diese Leute im öffentlichen Nahverkehr leisten wirklich wichtige Arbeit bei der Unterstützung gefährdeterer Gemeinschaften, auch in ländlichen Gebieten, die in den letzten 40 Jahren große Probleme mit dem Busverkehr hatten“, sagte er.
Sein Besuch findet während der Community Transportation Week statt, bei der die Bemühungen der Freiwilligen und Fahrer gefeiert werden, die im ganzen Land hinter Rufnummernmitfahrdiensten stehen.
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