Zusammenfassung
Neta ist eine weitere chinesische Elektroautomarke, die ehrgeizige Pläne für Brasilien hat. Doch die Vision war eine andere: Die Idee bestand darin, hochtechnologische, intelligente und erschwingliche Autos zu verkaufen
Sie haben hier auf Terra Mobilidade gesehen, dass ein neues Elektroauto einer chinesischen Marke in Brasilien den Betrieb aufnehmen wird. Wir reden darüber Neta Auto, weitere Mitglieder von Hozon Auto und das ab dem 1. November in der Vorverkaufsphase seinen Betrieb aufnahm.
In diesem ersten Moment wird der Hersteller – mit dem Ziel, GWM und insbesondere BYD zum Erfolg zu führen – den Reservierungsprozess für das Aya-Fließheck ab 124.900 R$ starten; und der SUV „X“ mit einem Einstiegspreis von 194.900 R$. Neta Auto hat einen besonderen Fokus: Es möchte eine „intelligente“ Elektroautomarke mit leicht zugänglicher Technologie sein.
Die ersten beiden Produkte, Aya und X, kamen in zwei bzw. drei Versionen auf den Markt.
Der Aya kostet in der Einstiegsversion Comfort 124.900 R$; und sieht einen Preisanstieg auf 134.900 R$ für das am besten ausgestattete Modell, den Luxury. Es ist ein Auto mit umstrittenem Erscheinungsbild und hat die gleiche Größe wie der Kia Stonic: 4,07 Meter lang, 1,69 m breit, 1,54 m hoch und mit einem Radstand von 2,42 m. Es verfügt über einen 95-PS-Motor und eine 40,7-kWh-Batterie, was ihm eine Reichweite von 263 km im PBEV-Inmetro-Zyklus ermöglicht.
Der X ist ein mittelgroßer SUV mit einer Länge von 4,62 m, einer Breite von 1,86 m, einer Höhe von 1,62 m und einem Radstand von 2,77 m. Die Konfigurationen (400, 500 und 500 Luxury) variieren im Preis zwischen 194.900 R$ und 214.900 R$. Das Einstiegsmodell verfügt über einen 163 PS starken Motor mit einer 52,5 kWh großen Batterie und einer Reichweite von 258 Kilometern. Die beiden teuersten Modelle verwenden einen Motor mit einer 64,1-kWh-Batterie, die eine Strecke von 317 km zurücklegen kann.
Zukünftig, im Jahr 2025, verspricht die Marke, zwei weitere Autos vorzustellen: GT, ein 4,71 m langes Sportcoupé in zwei Versionen, eine mit Hinterradantrieb mit 231 PS und die andere mit Allradantrieb mit 394 PS; und der „L“, ein SUV mit Range Extender, von dem es sogar eine Hybridversion gibt.
Denken Sie daran: Neta möchte ein erschwingliches Elektroautounternehmen sein. Die Idee besteht darin, den Aya zu einer attraktiveren, attraktiveren und günstigeren Option als den BYD Dolphin und Dolphin Mini zu machen; und der X ist eine preisgünstige Alternative zu herkömmlichen Mittelklassemodellen auf dem Markt, wie dem Jeep Compass, dem Toyota Corolla Cross und anderen Nutzfahrzeugen, die weniger als 200.000 R$ kosten.
Unerbittlich technologisch erschwinglich und luxuriös: Netas Ziel ist es, komplette, technologiereiche Autos zum Preis traditioneller Modelle außerhalb des Premiumsegments zu verkaufen.
Mit ultraschneller Nachfülltechnologie. Wird das funktionieren?
