Testbericht zum Seres E1, dem Kleinen, der sich gut für den Einsatz in dichten Städten eignet

Jakarta – Seres E1 ist ein Elektroauto, das relativ klein gebaut ist und für städtische Gebiete geeignet ist. Dies wurde bewiesen, als die Redaktion von VIVA Otomotif am Montag, den 21. Oktober 2024, erneut eine Testfahrt mit dem Seres E1 auf Bali durchführte.

Der Lebensraum dieses Autos liegt in städtischen Gebieten, und Bali ist eine der Städte, die dafür durchaus geeignet sind. Außerdem beginnen die Straßen dort mittlerweile zu verstopfen, da die Straßenbreite nicht allzu groß ist.

Der Seres E1 bezwingt es jedoch problemlos, wenn man bedenkt, dass sein Motor nur 3.030 mm lang, 1.495 mm breit und 1.640 mm hoch ist. Sie müssen sich keine Sorgen über das Überholen auf stark befahrenen Straßen machen.

VIVA testete dieses Auto auf der Strecke Melasti Beach – Sawangan Bypass Nusa Dua – Bali Mandala Toll Road – Tuban – Legian – Jimbaran Beach. Unerwarteterweise konnte der Seres E1 problemlos Hügel hinauffahren.

Machen Sie sich beim Bergabfahren keine Sorgen, denn der L-Typ verfügt vorne und hinten über Scheibenbremsen. Während der Fahrt blieben 62 Prozent der Batterie übrig, da der Seres E1 über zwei Fahrmodi verfügt, Eco als Standard und Sport.

Im Sportmodus reagiert das Auto reaktionsschneller und die Fahrt beginnt komfortabler. Derzeit sind zwei Varianten des Seres E1 auf dem Markt.

Da ist zunächst der E1 Typ B, der über eine Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 13,8 kWh verfügt und eine Reichweite von 180 km hat. Und der zweite ist der E1 Typ L, der über eine Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 16,8 kWh und einer Reichweite von 220 km verfügt.

Mit 13-Zoll-Reifen ist dieses Auto auch mit der neuesten Technologie ausgestattet. Angefangen bei der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC), mit der bisher nur Fahrzeuge der darüber liegenden Klasse ausgestattet sind. Mit ESC ist SERES E1 vor der Möglichkeit eines Unter- oder Übersteuerns geschützt.

Darüber hinaus ist der SERES E1 auch mit einer Berganfahrhilfe (Hill Hold Control) ausgestattet, sodass der Fahrer keine Angst haben muss, an einer Steigung bremsen zu müssen. Das Auto stoppt immer noch, obwohl Sie das Bremspedal betätigen.

Einer der Vorteile des SERES E1 besteht darin, dass er den Standard-Ladeanschluss in Indonesien nutzt, nämlich Typ 2 für das AC-Laden. Somit kann der SERES E1 problemlos an SPKLU aufgeladen werden, die einen AC-EV-Stecker vom Typ 2 verwenden.

Der SERES E1-Akku kann in 3,5 bis 4 Stunden mit Elektroinstallationen, die in alltäglichen Haushalten verwendet werden, vollständig aufgeladen werden und ist auch beim Laden bei SPKLU praktisch, da ein Typ-2-Wechselstrom-EV-Stecker verfügbar ist, der den in Indonesien verwendeten Standards entspricht.

Diese Batterie hat auch das IP67-Zertifikat bestanden, sodass Passagiere keine Angst haben müssen, einen Stromschlag zu erleiden oder beschädigt zu werden, wenn sie durch Wasserpfützen fahren. PT Sokonindo Automobile gewährt außerdem eine Garantie für den SERES E1 mit einer Garantie von 8 Jahren/120.000 km auf die Batterie, einer Garantie von 3 Jahren/100.000 km für das Fahrzeug und kostenloser Wartung für 3 Jahre/100.000 km.

„Im Rahmen einer umfassenderen Expansions- und Bildungsstrategie in Indonesien plant SERES, Aktivitäten wie diese in verschiedenen Regionen Indonesiens durchzuführen, die das Potenzial für die Einführung von Elektrofahrzeugen haben. „Wir glauben, dass Indonesien eine glänzende Zukunft für Elektrofahrzeuge hat, und wir sind bestrebt, eine wichtige Rolle bei der Förderung dieses Übergangs zu spielen“, sagte Cing Hok Rifin, Cing Hok Rifin, Direktor des Vertriebszentrums von PT Sokonindo Automobile.