Der weltweite Übergang zu Elektrofahrzeugen werde weitreichende Auswirkungen auf Investitionen, Produktion, internationalen Handel und Beschäftigung haben, sagte der Internationale Währungsfonds (IWF) am Dienstag im Rahmen einer Aktualisierung seiner globalen Wirtschaftswachstumsprognose. Die Analyse wurde in den neuesten Weltwirtschaftsausblick des IWF aufgenommen, der veröffentlicht wurde, als sich politische Entscheidungsträger diese Woche auf den Jahrestagungen von IWF und Weltbank trafen, um über Bemühungen zur Ankurbelung des globalen Wachstums, zur Bewältigung von Schuldenproblemen und zur Finanzierung des Übergangs zu grüner Energie zu diskutieren.
„Der zunehmende Einsatz von Elektrofahrzeugen stellt einen grundlegenden Wandel in der globalen Automobilindustrie dar. „Das wird weitreichende Folgen haben“, sagte der IWF. Der Übergang zu Elektrofahrzeugen hat sich in den letzten Jahren beschleunigt und wird als eine wichtige Möglichkeit angesehen, Ländern beim Erreichen der Klimaziele zu helfen.
Bis 2022 wird der Verkehr für 36 % der Treibhausgasemissionen verantwortlich sein Treibhauseffekt laut IWF in den USA, 21 % in der Europäischen Union und 8 % in China. Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen wird durch das Ziel der EU unterstützt, die Autoemissionen im Zeitraum 2030–2035 um 50 % gegenüber dem Niveau von 2021 zu reduzieren, während die US-Regierung Subventionen für Elektrofahrzeuge und Ladestationen bereitgestellt hat.
Der IWF stellte fest, dass sich die globale Automobilindustrie durch hohe Löhne, große Gewinne, große Exportmärkte und einen hohen Technologieeinsatz auszeichnet.
Die Beschleunigung hin zu Elektrofahrzeugen wird dieses Szenario ändern, insbesondere wenn China seine derzeitigen Produktions- und Exportvorteile gegenüber seinen amerikanischen und europäischen Konkurrenten beibehält. Nach Angaben des IWF würde das europäische BIP in einem realistischen Szenario der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen mittelfristig einen Rückgang von rund 0,3 % verzeichnen.
„In diesem Szenario geht die Beschäftigung im Automobilsektor zurück und die Arbeitskräfte werden schrittweise in weniger kapitalintensive Sektoren (mit geringerer Wertschöpfung pro Arbeitnehmer) umverteilt“, sagte der IWF.
Sowohl die USA als auch die EU haben Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erhoben, um den angeblich unfairen Subventionen Pekings für chinesische Hersteller entgegenzuwirken.
Im vergangenen Monat führte die Regierung von US-Präsident Joe Biden eine 100-prozentige Steuer auf chinesische Elektrofahrzeuge ein, während die EU-Mitgliedstaaten Anfang des Monats Einfuhrzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge von bis zu 45 % knapp befürworteten.
Bisher haben chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen niedrigere Preise als ihre Konkurrenten angesetzt, was ein wichtiger Vorteil ist, da Elektrofahrzeuge weiterhin mehr kosten als Benzinalternativen und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit weiter steigt.
Die französische Regierung gab Anfang des Monats bekannt, dass sie ihre Unterstützung für Käufer von Elektrofahrzeugen reduzieren werde und tritt damit in die Fußstapfen Deutschlands, das seine Subventionsregelung Ende letzten Jahres eingestellt hat.
In Portugal genehmigte der Ministerrat im Oktober eine Unterstützung von 4.000 Euro für den Kauf von leichten elektrischen Personenkraftwagen bis zu 38.500 Euro, mit der Verpflichtung, die aktuellen Fahrzeuge abzuschreiben. Die Regierung stellt eine Gesamtförderung von 20 Millionen Euro für den Kauf von emissionsfreien Fahrzeugen bereit, bei denen es sich um Personenkraftwagen, Elektro- und konventionelle Fahrräder, Motorräder und Mobilitätsgeräte sowie um Ladegeräte für Elektrofahrzeuge handeln kann.
