Nur einen Tag, nachdem die Ford-Regierung ein Gesetz zur Überprüfung aller bestehenden Radwege in Ontario eingeführt hatte, erklärte der Premierminister nachdrücklich, dass bereits Entscheidungen zu mindestens drei Routen getroffen worden seien.
Am Montag führte Verkehrsminister Prabmeet Sarkaria ein Gesetz ein, das die Genehmigung der Provinz für die Einrichtung neuer Radwege in jeder Gemeinde in Ontario erfordert und neue, getrennte Fahrspuren verbietet, wenn die Infrastruktur den bestehenden Fahrzeugverkehr beeinträchtigt.
Die Gesetzgebung würde der Provinz auch die Befugnis geben, die gesamte Fahrradinfrastruktur zu überprüfen, die in den letzten fünf Jahren gebaut wurde, und die Befugnis zu haben, die Entfernung dieser Infrastruktur anzuordnen.
Als er am Dienstag ein Fraktionstreffen der Progressiven Konservativen im Queen’s Park verließ, sagte Premierminister Doug Ford gegenüber Global News, dass seine Regierung drei Routen identifiziert habe, auf denen die Räumung ins Visier genommen werden solle.
„Die drei, die hervorstechen, sind Bloor Street, Yonge Street und Hospital Row (University Avenue)“, sagte Ford. „Wir werden mit der Stadt zusammenarbeiten und hoffen, dass sie es auf einer Nebenstraße errichten kann.“
Auf die Frage, ob die Regierung bestimmte Kriterien erfüllen wollte, bevor sie die Linie entfernte, antwortete Ford: „Nein.“
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Der Premierminister erklärte, dass es sich bei der Entscheidung um eine Vereinbarung handele.
„Sie fangen an herauszukommen“, sagte Ford gegenüber Global News.
Die Kommentare scheinen das Ergebnis eines Prozesses vorauszusetzen, der sich im Queen’s Park noch in der Entwicklung befindet. Das am Montag eingeführte Gesetz muss noch von einem parlamentarischen Ausschuss debattiert und überprüft werden, bevor es in Kraft tritt.
Unabhängig davon betonte der Verkehrsminister, dass die Entscheidung darüber, welche Strecken weitergeführt und welche gestrichen werden, durch ein strenges Regulierungsverfahren getroffen werde.
„Wir werden mit unseren städtischen Partnern zusammenarbeiten und die Systeme untersuchen, um dies zu erreichen“, sagte Sarkaria. „Wenn diese Gesetzgebung voranschreitet, wird es meiner Meinung nach für viele von ihnen auch Gelegenheiten geben, ihre Bedenken zu äußern oder mitzuteilen, was ihrer Meinung nach ein guter Prozess sein könnte.“
Das Büro von Sarkaria sagte, die Vorschriften würden „in den kommenden Monaten fertiggestellt“ und sie würden einen Überblick über „Daten- und Anmeldeanforderungen, Fristen, Genehmigungskriterien und Details zum Informationsaustausch“ enthalten.
In Toronto, wo alle drei Routen abgeschafft und viele andere blockiert werden, zeigt Bürgermeisterin Olivia Chow keine Anzeichen dafür, dass sie langsamer wird oder dem Plan des Premierministers folgt.
„Bürgermeister Chow bekennt sich zum Fahrradnetzplan der Stadt, der kürzlich vom Stadtrat angenommen wurde“, sagte ein Sprecher des Bürgermeisters zuvor gegenüber Global News. „Er wird weiterhin mit dem Stadtrat und den Stadtplanungsmitarbeitern zusammenarbeiten, um Möglichkeiten für alle Transportmittel, einschließlich Radwege, zu finden.“
Ford sagte, er habe nicht mit Chow über den Plan gesprochen, sagte aber, sein Versuch, die Radwege zu ändern, sei ein „populärer“ Schachzug.
„Er wird seinen Standpunkt haben, wir werden unseren haben. Aber wir wissen, dass es sehr, sehr beliebt ist, diese Radwege zu entfernen“, sagte Ford.
Was andere Fahrspuren in Toronto oder anderen Städten betrifft, sagte Ford, die Regierung werde nicht alle entfernen, sondern nur diejenigen, die den Verkehr verstopfen könnten.
„Nicht alle davon, nur (die Straßen) wurden durch Fahrradwege ersetzt und die Fahrspuren wurden entfernt.“
