Sie hat noch keinen Namen, wird aber als „multifunktionale schwere Eisenbahnmaschine für die Wartung von Eisenbahnausrüstung“ beschrieben. Es handelt sich um einen Prototyp der Eisenbahngesellschaft Westjapanische Eisenbahn Dies dient dazu, dem Mangel an immer älter werdenden Arbeitskräften entgegenzuwirken und Arbeitsunfälle zu reduzieren.
Es wurde bereits verglichen Wall-E, Disneys kultigster Roboter: Er ist 12 Meter groß, hat einen unverhältnismäßig kleinen Kopf, Coca-Cola-Flaschen als Augen und große Arme, die bis zu 40 kg tragen können. Auf den ersten Blick scheint es seltsam – es ist Absicht. Das Konzept einer seltsam aussehenden Maschine entstand aus einer Partnerschaft mit Jinki Ittai Co, einem Robotikunternehmen, und Nippon Signal Co, einem Unternehmen, das sich der Herstellung und dem Verkauf intelligenter Eisenbahn-, Straßen- und Parksignale widmet.
Um entlang der Linien zu laufen, musste der Roboter auf einem LKW installiert werden – dort manövriert der Bediener ihn mithilfe einer Virtual-Reality-Brille, die mit den Augen des Roboters verbunden ist. „Darüber hinaus werden das vom Roboter aufgenommene Gewicht und der Rückstoß an den Bediener übermittelt, was eine intuitive Bedienung ermöglicht. Dies erleichtert das Erlernen von Bedienkenntnissen“, erklärt West Japan Railway. Vorerst fällt die Maschine Bäume oder andere Hindernisse um, streicht Infrastruktur und ersetzt oder repariert Signalgeräte.
„Die Mechanisierung wird einen großen Beitrag zum Ziel leisten, Arbeitsunfälle durch Stromschläge oder Stürze zu vermeiden und auch zu mehr Sicherheit führen“, betont das Unternehmen.
Das Unternehmen fügt hinzu, dass das Schienenwartungsteam immer vielfältiger werden kann, da schwere Arbeiten jetzt von einem Roboter ausgeführt werden: „Da es in der Höhe keine schwere Arbeit gibt, können Menschen aller Gesellschaftsschichten, Geschlechts und Alters arbeiten, was auch der Fall sein wird.“ zur Schaffung eines vielfältigen Arbeitsumfelds für die Humanressourcen führen“.
Text herausgegeben von Pedro Sales Dias
