Eine Verbraucherrechtsorganisation sagt, die Canadian Transportation Agency dränge Passagiere, über ihre Entscheidungen zu ihren Beschwerden Stillschweigen zu bewahren – eine Maßnahme, die laut der Luftfahrtaufsichtsbehörde des Landes in ihren gesetzlichen Auftrag fällt.
Die Agentur hat darum gebeten, dass mindestens ein Beschwerdeführer die Entscheidung auf veröffentlicht Facebook-Seite zu den Rechten von Flugzeugpassagieren ihre Beiträge zu entfernen, sagte Gabor Lukacs, Präsident der Interessenvertretung.
„Die Entscheidung wurde in der Gruppe von einem der an der Entscheidung beteiligten Passagiere ausgehängt, der den Beitrag später auf unsere Bitte hin entfernte“, heißt es in einer E-Mail eines Agenturdirektors an Lukäcs, die online gestellt wurde.
In der Nachricht wurde Lukacs aufgefordert, „mit seiner Gruppe zusammenzuarbeiten, um die künftige Veröffentlichung von Verschlusssachen an die Öffentlichkeit zu verhindern“.
Lukäcs nannte die Maßnahme „verfassungswidrig“ und sagte, sie beschränke die Meinungsfreiheit.
„Sie können sich nicht vorstellen, dass ein Gericht für Bagatellklagen vertrauliche Entscheidungen trifft“, sagte er. „Gehen Sie und lesen Sie, was Sie wollen.“
Den Passagieren sollte es gestattet sein, das Ergebnis der Fälle, die sie dem Beschwerdebeauftragten der Regulierungsbehörde vorgelegt haben, mitzuteilen, sagte Lukacs. Das Urteil könnte neben anderen Beschwerden auch für andere Passagiere aufschlussreich sein, die eine Entschädigung oder Rückerstattung von Fluggesellschaften verlangen – darunter auch Kunden auf denselben Flügen.
Andernfalls werde das Gerichtsverfahren „zu einer Art schwarzem Loch“ werden, das Entscheidungsträger vor Kontrolle und Rechenschaftspflicht schützt, sagte er.
„Sobald die Mediation zu einer verbindlichen Entscheidungsfindung wird, kann sie nicht mehr geheim gehalten werden, es sei denn, es geht um ein sehr, sehr wichtiges Thema wie den Schutz der Opfer in Fällen sexueller Übergriffe.“
Das Bundesrecht sieht jedoch etwas anderes vor. Jüngste Änderungen des kanadischen Transportgesetzes besagen, dass die Aufsichtsbehörden „beschließen können, jeden Teil einer Bestellung vertraulich zu behandeln“ – mit Ausnahme einiger wichtiger Teile der Entscheidung, wie Flugnummer, Datum und ob die Verspätung im Einflussbereich der Fluggesellschaft lag Antrag des Klägers oder der Fluggesellschaft.
In einer E-Mail verwies der Sprecher der Verkehrsbehörde, Jadrino Huot, auf das Gesetz und betonte, dass Entscheidungen von Beschwerdeführern „nicht veröffentlicht werden sollten“, es sei denn, alle Parteien seien damit einverstanden.
Die Frage hängt weitgehend von der Verfassungsmäßigkeit der Änderung selbst ab. Paul Daly, Lehrstuhlinhaber für Verwaltungsrecht und Governance an der Universität Ottawa, argumentiert, dass die routinemäßige Nichtveröffentlichung von Entscheidungen gerichtsähnlicher Gremien gegen die in der Charta der Rechte und Freiheiten verankerten Grundsätze der offenen Justiz verstößt.
„Diese Bestimmungen werden verbindliche Schlichtungs- und Gerichtsmechanismen schaffen, die weitgehend im Geheimen funktionieren“, sagte er in einem Blogbeitrag im Mai 2023, kurz bevor die Änderungen in Kraft traten.
„Die Entscheidungsfindung erfolgt im Geheimen und basiert auf früheren Entscheidungen und Richtlinien, die nur in dem Umfang bekannt sind, den die Behörde wünscht. Offene Justiz sollte ein Grundprinzip sein, aber dieses Prinzip hat in (diesem Gesetzentwurf) keinen großen Einfluss.“
Lukäcs behauptet außerdem, dass der Auftrag der Transportagentur nicht die Durchsetzung des Gesetzes gegen Einzelpersonen, sondern nur gegen Fluggesellschaften beinhalte.
Die Maßnahmen dieser Regulierungsbehörde wurden ergriffen, als die Zahl der Beschwerden mit 72.000 ein Rekordhoch erreichte. Diese Zahl dürfte kurzfristig noch steigen, nachdem mehr als 100.000 WestJet-Kunden aufgrund eines Mechanikerstreiks während der langen Feiertage am Canada Day Flugausfälle erlebten.
Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 10. Juli 2024 veröffentlicht.
