Die USA schließen den in Schwierigkeiten geratenen Hilfshafen für den Gazastreifen, nachdem sie nur 25 Tage lang im Einsatz waren

Das Dock, das das US-Militär gebaut hat, um humanitäre Hilfe nach Gaza zu bringen, wird abgebaut und nach Hause gebracht. Damit endet eine Mission, die mit wiederkehrenden Wetter- und Sicherheitsproblemen behaftet ist, die die Menge an Nahrungsmitteln und anderen Hilfsgütern, die an hungernde Palästinenser geliefert werden könnten, begrenzt haben.

Vizeadmiral Brad Cooper, stellvertretender Kommandeur des US-Zentralkommandos, sagte Reportern bei einem Pentagon-Briefing am Mittwoch, dass das Dock sein beabsichtigtes Ziel in einer, wie er es nannte, „beispiellosen Operation“ erreicht habe.

Da das US-Militär die Seewege für humanitäre Hilfe verlässt, werden Fragen zu Israels neuem Plan aufgeworfen, den Hafen in Aschdod als Ersatz zu nutzen. Es gibt nur wenige Details darüber, wie es funktionieren würde, und es bestehen weiterhin Bedenken, ob Hilfsgruppen über genügend brauchbare Landübergänge verfügen werden, um Hilfe in die vom Krieg zwischen Israel und der Hamas belagerte Region zu bringen. Aber Cooper sagte, der Aschdod-Korridor sei nachhaltiger.

Kritiker nannten die Anlegestelle ein verschwenderisches 230-Millionen-Dollar-Projekt der USA, das nicht die nötige Hilfe einbrachte, um eine drohende Hungersnot zu bekämpfen.

Das US-Militär bleibt jedoch felsenfest davon überzeugt, dass es die größte Hoffnung ist, da die Hilfe erst in einer kritischen Zeit der Hungersnot in Gaza eintraf und es den Palästinensern bereits rund 20 Millionen Pfund (neun Millionen Kilogramm) dringend benötigter Hilfsgüter geliefert hat.

US-Präsident Joe Biden, der in seiner Rede zur Lage der Nation im März den Bau des Piers ankündigte, zeigte sich enttäuscht darüber, dass der Bau nicht wie erwartet vorangekommen sei.

„Ich bin enttäuscht, dass einige der Dinge, die ich vorgeschlagen habe, nicht gut ankamen – wie die Häfen, die wir von Zypern aus angebunden haben“, sagte Biden, ein Demokrat, letzte Woche auf einer Pressekonferenz. „Ich hoffe, dass es erfolgreicher wird.“

Betrieb weniger als 25 Tage

Das als vorübergehende Lösung zur Bereitstellung von Hilfe für hungernde Palästinenser geplante Projekt wurde von Anfang an von Hilfsorganisationen kritisiert, die es als Zeit- und Geldverschwendung anprangerten. Während US-Verteidigungsbeamte einräumten, dass das Wetter schlechter als erwartet war und die Tage, an denen die Docks betriebsfähig waren, begrenzt waren, äußerten sie auch ihre Frustration darüber, dass humanitäre Gruppen nicht in der Lage und nicht willens waren, über das System eingehende Hilfsgüter zu verteilen, nur um sie dann an Land anzuhäufen .

Ein wichtiges Element, das jedoch weder Hilfsorganisationen noch das US-Militär kontrollieren können, sind die israelischen Verteidigungskräfte, deren Militäreinsätze in Gaza humanitäre Helfer ständig in Gefahr bringen und sie in einigen Fällen das Leben kosten.

Infolgedessen war das Dock nach seiner Installation am 16. Mai weniger als 25 Tage in Betrieb, und Hilfsorganisationen nutzten es aus Sicherheitsgründen nur etwa die Hälfte dieser Zeit.

Dazwischen sitzen mehr als 1.000 US-Soldaten und Seeleute, die größtenteils auf Booten vor der Küste von Gaza leben und darum kämpfen, die Docks in Betrieb zu halten, aber aufgrund des schlechten Wetters Tage damit verbringen, sie zu reparieren oder zu entfernen, zu bewegen und wieder zusammenzubauen.

Die Spannungen hielten bis zum letzten Moment an, als hochrangige Beamte der Biden-Regierung vor Tagen ein Ende des Hafenprojekts signalisierten, das US-Zentralkommando jedoch zurückschreckte und hoffte, das Militär könne es ein letztes Mal wieder zusammenbauen, um die letzten Hilfsgüter an Land zu transportieren.

Die meisten sind sich einig, dass die Nutzung von Seewegen und der sogenannten Joint Land Forces Aboveshore Logistics Capability (JLOTS) die ursprünglichen Erwartungen nicht erfüllt hat. Schon zu Beginn warnten Beamte vor Herausforderungen, da das Meer flach sei, das Wetter unvorhersehbar sei und es sich um ein aktives Kriegsgebiet handele.

Die USA müssen außerdem israelischen und anderen Truppen beibringen, wie sie den Pier am Strand verankern, da keine US-Truppen den Boden des Gazastreifens betreten können, ein Zustand, unter dem Biden seit Beginn des Hamas-Israel-Konflikts im Oktober leidet.

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Nach Angaben der US-amerikanischen Agentur für internationale Entwicklung (USAID), die sich mit den Vereinten Nationen und anderen abstimmt, um bedürftige Menschen mit Hilfsgütern zu versorgen, fließt jedoch genug Hilfe über die Docks, um 450.000 Menschen einen Monat lang zu ernähren.

Vor allem aber legen humanitäre Verantwortliche fest, dass die Hafenoperation den Grundstein für ein Koordinierungssystem mit der israelischen Regierung und dem Militär legt, das sie ausbauen können.

Andere Hilfsorganisationen kritisierten jedoch die US-Militärdocks als Ablenkung und sagten, die USA sollten Druck auf Israel ausüben, mehr Landübergänge zu eröffnen und einen schnelleren und effizienteren Fluss der Hilfe über sie zu ermöglichen.

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Alle sind sich einig, dass Landübergänge die produktivste Art sind, Hilfe nach Gaza zu bringen, aber das israelische Militär blockiert regelmäßig Routen und verlangsamt Lieferungen aufgrund von Inspektionen. Hilfsgruppen wurden auch durch Angriffe der Hamas terrorisiert, bei der bewaffnete Männer israelische Militär- und Versorgungskonvois beschlagnahmten. Mehr als 278 Arbeiter seien bei dem Konflikt ums Leben gekommen, sagte Samantha Power, Administratorin von USAID.

Das Wetter zwang die Truppen, den Pier noch zweimal von der Küste zu entfernen und nach Aschdod zu verlegen. Der Pier wurde am 28. Juni zum letzten Mal freigegeben und schlechtes Wetter verhinderte, dass die USA ihn wieder aufbauen konnten.

Hilfsorganisationen hatten Mühe, Vorräte von den Docks nach Gaza zu verteilen, und ihre Bemühungen wurden nach einem israelischen Militärangriff am 8. Juni, bei dem vier Geiseln gerettet, aber Hunderte Palästinenser getötet wurden, abrupt zum Erliegen gebracht.