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Laut einer neuen Studie des Ökonomen Ross McKitrick von der University of Guelph wird der Klimaschutzplan der Trudeau-Regierung kanadische Arbeitnehmer bis 2030 6.700 US-Dollar pro Jahr kosten, die landesweite Beschäftigung um 164.000 Arbeitsplätze reduzieren und die versprochenen Emissionsreduktionsziele nicht erreichen.
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„Der Plan der Regierung würde der kanadischen Wirtschaft ernsthaft schaden und zum Verlust von Geld und Arbeitsplätzen für Arbeitnehmer führen“, sagte McKitrick in seinem von der kanadischen Regierung veröffentlichten Bericht „The Economic Impact and GHG Effects of the Federal Government’s Emissions Reduction Plan to 2030“. fiskalisch konservatives Fraser Institute.
„Dieser schlecht konzipierte Plan, der die aktuellen Trends sinkender Produktivität und Einkommen verschärfen würde, würde die Emissionen reduzieren, allerdings zu einem Preis, der weit über den von der Regierung erwarteten Nutzen liegt“, sagte McKitrick, der schätzt, dass er Kanadas Bruttoinlandsprodukt um 6,2 % senken würde. bis 2030.
Während die meisten Ökonomen argumentieren, dass die bundesstaatliche CO2-Bepreisung (auch bekannt als CO2-Steuer) der effizienteste Weg ist, die mit dem Klimawandel verbundenen industriellen Treibhausgasemissionen zu reduzieren, stellt McKitrick fest, dass die Steuer tatsächlich nur eines von 140 Programmen ist, die die Trudeau-Regierung im Zusammenhang mit dem Klimawandel gestartet hat .
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(Umweltminister Steven Guilbeault sagte, die Regierung habe letztes Jahr mehr als 200 Milliarden US-Dollar an Steuergeldern für mehr als 100 Regierungsprogramme zur Bekämpfung des Klimawandels bereitgestellt.)
„Die Vielzahl unterschiedlicher Richtlinien ist eher ein Beweis für einen allgemeinen Mangel an Fokus als für ein Engagement für eine optimale Politikgestaltung“, heißt es in McKitricks Bericht.
„Die CO2-Bepreisung ist Teil des bundespolitischen Policy-Mix, aber die Vielzahl der damit einhergehenden Vorschriften, Subventionen und Mandate untergraben die durch Emissionsgebühren erzielte wirtschaftliche Effizienz und sorgen dafür, dass das Paket als Ganzes im Vergleich zu dem, was es erreicht, relativ ineffizient sein wird.“
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McKitrick schätzt, dass der bundesstaatliche Klimaschutzplan die Emissionen Kanadas bis 2030 um lediglich 26,5 % gegenüber dem Niveau von 2005 senken wird, was weit unter der Zusage der Trudeau-Regierung liegt, die Emissionen bis 2030 um mindestens 40 % unter das Niveau von 2005 und bis 2050 auf Netto-Null zu senken.
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Den neuesten Bundesdaten für 2022 zufolge liegen Kanadas Emissionen mit 708 Millionen Tonnen nur 7 % unter dem Niveau von 2005 (761 Millionen Tonnen).
Die Trudeau-Regierung gibt an, dass 80 % der Haushalte, die die bundesstaatliche CO2-Steuer zahlen (BC und Quebec sind ausgenommen, weil sie ihre eigenen staatlich genehmigten CO2-Bepreisungssysteme haben), aufgrund des Rabattsystems mehr Geld zurückerhalten, als sie an der CO2-Steuer gezahlt haben.
Der parlamentarische Haushaltsbeauftragte Yves Giroux sagte jedoch, dies gelte nur, wenn man die Berechnungen auf die fiskalischen Auswirkungen einer CO2-Steuer beschränke.
Berücksichtigt man die negativen wirtschaftlichen Auswirkungen, so Giroux, zahlen 60 % der Haushalte am Ende mehr CO2-Steuern, als sie an Rückerstattungen erhalten, und bis 2030 werden es in einigen Provinzen 80 % sein.
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Die Bundesregierung hat eingeräumt, dass Kanadas BIP nach eigenen Berechnungen im Jahr 2030 aufgrund der bundesstaatlichen CO2-Bepreisung um fast 1 % oder 25 Milliarden US-Dollar niedriger ausfallen wird. Giroux schätzt in einem Bericht aus dem Jahr 2022, dass die negativen Auswirkungen im Jahr 2030 1,3 % betragen werden.
Die Bundesregierung argumentiert, Giroux berücksichtige in seinen Berechnungen nicht die wirtschaftlichen Kosten, die entstehen, wenn man nichts gegen den Klimawandel unternimmt, und zwar aufgrund der wirtschaftlichen Schäden, die durch die daraus resultierenden Unwetter entstehen.
Allerdings argumentieren McKitrick und Giroux, dass Kanadas Emissionen mit 1,5 % der weltweiten Gesamtemissionen zu gering sind, um einen signifikanten Einfluss auf den Klimawandel zu haben, und dass die globalen Emissionen sinken müssen, damit die CO2-Bepreisung erfolgreich ist.
Der World Energy Statistical Review berichtete letzten Monat, dass die weltweiten Treibhausgasemissionen der Industrie im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 2 % gestiegen sind und erstmals 40 Milliarden Tonnen Kohlendioxidäquivalent überschritten haben.
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