Der Anstieg der Verkäufe von Hybrid- und Elektroautos hat Strategen traditioneller Autohersteller dazu veranlasst, sich mit Tabellenkalkulationen zu beschäftigen, um die Vorlieben der brasilianischen Verbraucher zu verstehen. In diesem Szenario stechen drei Autos unter den Hybriden hervor: Tiggo 7, Corolla Cross und Song Plus.
Einer der Führungskräfte, die sich dieser Studie widmen, ist Carlos Alexandre Coutinho, Produktstrategie- und Planungsspezialist bei Hyundai Motor Brazil. Auf seinem Linkedin-Profil veröffentlicht Coutinho – der auch bei Fiat und Volkswagen gearbeitet hat – meist Tabellen und Grafiken zum Markt. Eines davon betrifft Hybrid- und Elektrofahrzeuge, die den brasilianischen Markt dominieren.
Bei den Hybridautos waren die Gewinner des ersten Semesters der Caoa Chery Tiggo 7, der Toyota Corolla Cross und der BYD Song Plus. Die Dominanz des Tiggo 7 liegt im Segment der Mikro-Hybridautos (MHEV) mit einem Anteil von 19,8 %. Das einzige Auto, das ihm droht, ist der Tiggo 5X der gleichen Marke mit 18,3 %.
Bei den Vollhybriden (HEV) dominiert Toyota trotz der starken Präsenz von GWM immer noch. Coutinhos Recherchen zufolge schloss der Toyota Corolla Cross das Semester mit einem Anteil von 41,5 % ab – ein Erfolg. Der Haval H6 HEV von GWM liegt mit 21,4 % auf dem zweiten Platz und die Toyota Corolla-Limousine folgt mit 14 %.
Eine weitere große Dominanz ist BYD Song Plus im Segment der Plug-in-Hybride (PHEV). Chinesische SUVs schlossen das erste Halbjahr mit 44,7 % ab. Als nächstes folgten zwei Versionen des Haval H6 PHEV mit 13,6 % und 10,8 %. Für Autohersteller ist es interessant, nicht nur die Modelle zu kennen, sondern auch die Versionen, die den Verbrauchern am besten gefallen.
Bei den Elektrofahrzeugen (BEV) schließlich ist BYDs Duo Dolphin und Dolphin Mini führend. Obwohl die größte Neuigkeit der Dolphin Mini ist, belegt der Dolphin (Original) mit 30,8 % immer noch den ersten Platz. Dolphin Mini besitzt 29,1 %. Die Top 5 in diesem Segment haben ausschließlich chinesische Autos. Ora 03 von GWM liegt mit einem Plus von 11,8 % auf dem dritten Platz.
Entgegen den Erwartungen lagen Elektroautos mit 31.156 Verkäufen im Semester an der Spitze. Als nächstes kommt der Plug-in-Hybrid mit 22.468 Einheiten. Dies zeigt, dass Plug-in-Autos von Verbrauchern bevorzugt werden – und genau in diesen beiden Segmenten gibt es keine Modelle aus Brasilien. Das ist eine Chance für jeden, der das Risiko eingeht, vor Ort zu produzieren.
Bei den nicht steckbaren Hybriden (HEV) gab es 16.626 und bei den Mikrohybriden (MHEV) 8.936 Zulassungen. Da es sich um die kostengünstigste Technologie handelt, werden Mikro-Hybride mit dem Eintritt traditioneller Automobilhersteller in dieses Segment erheblich zunehmen. Derzeit sind Caoa Chery, Kia und Mercedes-Benz die dominierenden Autos.
