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Gründe, warum die Entwicklung von Bioethanol- und Biodieselkraftstoffen in Indonesien schwierig ist

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Gründe, warum die Entwicklung von Bioethanol- und Biodieselkraftstoffen in Indonesien schwierig ist

Tangerang – Das Ministerium für Energie und Bodenschätze (ESDM) strebt weiterhin den Einsatz von Biokraftstoffen (BBN) für den Transportsektor an, um die Energiewende zu erreichen und die Kraftstoffimporte zu reduzieren.

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Dies erklärte Agus Tjahajana Wirakusumah als Sonderstab des indonesischen Ministers für Energie und Bodenschätze für die Beschleunigung der industriellen Entwicklung im ESDM-Sektor auf der Gaikindo-Veranstaltung Internationale Automobilkonferenz (GIAC).

„Wir müssen den Einsatz von Biokraftstoffen (BBN) im Transportsektor fördern. „BBN selbst ist in drei Bereiche unterteilt, nämlich Bioethanol, Biodiesel und Biogas“, sagte er vor einiger Zeit, zitiert von VIVA Otomotif bei ICE BSD, Tangerang.

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Zu Ihrer Information: Die Entwicklung von Bioethanol wurde in die Präsidialverordnung Nr. 40 von 2023 zur Beschleunigung der nationalen Selbstversorgung mit Zucker und zur Bereitstellung von Bioethanol als BBN aufgenommen.

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Mittlerweile verfügt Indonesien tatsächlich über großes Potenzial bei der Entwicklung von Bioethanol und Biodiesel. Eine Reihe von Herausforderungen behindern jedoch die Entwicklung dieses alternativen Kraftstoffs im Inland.

„Bei der Entwicklung von Biodiesel gibt es immer noch Herausforderungen, wie hohe Heizölpreise (BBM), Verfügbarkeit von Rohstoffen, Preisstabilität und Infrastruktur für die Biodieselentwicklung“, sagte er.

Dennoch sagte Agus, dass die Produktionsziele für Biodiesel und Bioethanol dennoch erreicht wurden, da sie durch mehrere Dinge unterstützt würden.

„Ziele und Erfolge bei der Biodieselproduktion werden immer erreicht, weil sie durch Fahrzeuganreize von Palmölplantagenverwaltungsbehörden, regulatorische Sicherheit und Überwachung unterstützt werden“, schloss er.

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