Pemasok produk niobium global terkemuka, CBMM mulai menguji Rabu ini bersama mitranya Toshiba dan Volkswagen Caminhões e Ônibus dari prototipe bus listrik yang ditenagai oleh baterai lithium-ion dengan niobium, dalam sebuah inisiatif yang bertujuan untuk berkontribusi pada penggandaan pendapatannya di tahun beberapa tahun mendatang, kata para eksekutif kepada Reuters.
Dalam tiga tahun, ekspektasi perusahaan yang dikendalikan oleh keluarga Moreira Salles ini adalah meningkatkan pendapatan bisnis baterainya hampir sepuluh kali lipat, menjadi 100 juta dolar pada tahun 2026, dibandingkan 11 juta dolar pada tahun 2023.
“Teknologi (untuk pengisian ulang baterai yang cepat)… akan menjadi pendorong utama pertumbuhan,” kata manajer eksekutif komersial divisi baterai CBMM, Rodrigo Amado, kepada Reuters melalui konferensi video.
Pasokan produk niobium untuk industri baja masih tetap menjadi aktivitas utama CBMM, namun rencana diversifikasi dengan penekanan pada baterai semakin kuat dari tahun ke tahun.
Peluncuran uji prototipe pada hari Rabu ini di pabrik industri perusahaan di Araxá (MG) merupakan tonggak sejarah bagi perusahaan, kata Amado, menyoroti perbedaan besar dari teknologi yang akan dievaluasi, yaitu memungkinkan pengisian ulang bus listrik dengan sangat cepat. , mencapai otonomi maksimum kendaraan hanya dalam 10 menit.
Baterai yang dikembangkan dengan teknologi ini juga menjanjikan masa manfaat hingga tiga kali lipat dari baterai konvensional, kata para eksekutif. Harapannya, bisa tersedia di pasaran tahun depan.
Teknologi yang dikembangkan menggunakan campuran titanium oksida dengan penambahan niobium untuk anoda sel baterai lithium-ion yang dikenal dengan NTO.
Menurut data perusahaan, struktur anoda NTO memungkinkannya mendukung pengisian ulang yang sangat cepat dan memungkinkan pengoperasian pada suhu yang lebih rendah, sehingga meningkatkan masa pakai dan keamanan baterai, selain menghasilkan pengurangan konsumsi energi karena rendahnya permintaan untuk pendinginan sistem.
AKUISISI DATA
CBMM dan perusahaan Jepang Toshiba menjalin kemitraan pada tahun 2018 untuk mengembangkan teknologi ini dan pada tahun 2021 proyek tersebut diperluas dengan kedatangan Volkswagen, yang memungkinkan penerapan baterai.
“Tidak ada gunanya hanya menunjukkan PowerPoint…, Anda harus melihatnya untuk mempercayainya, jadi kami bekerja sama dengan Volkswagen untuk mendemonstrasikan teknologi tersebut dalam kasus nyata… Bus tersebut didesain ulang sepenuhnya untuk mengakomodasi teknologi baru ini”, kata Manajer baterai eksekutif CBMM, Rogério Ribas, merinci bahwa kendaraan akan berjalan setiap hari pada rute tetap, dengan pengisian ulang pantograf 300 kW dijadwalkan di awal atau akhir rute.
Bus ini dilengkapi dengan empat paket baterai litium dengan anoda yang mengandung niobium, masing-masing berkapasitas berguna hingga 30 kWh. Operasi ini akan memberikan data mengenai karakteristik baterai dan kendaraan, dengan tujuan memberi sinyal penyesuaian yang diperlukan untuk komersialisasi di masa depan.
Dikonfigurasi pada sasis seberat 18 ton, bus prototipe ini diperkirakan memiliki jangkauan 60 kilometer, yang “lebih dari cukup untuk perjalanan perkotaan apa pun”, tegas Ribas.
Menurut eksekutif tersebut, rute perkotaan saat ini di kota seperti São Paulo memakan waktu 25 hingga 30 kilometer. “Jadi, bus kita bisa melakukan dua putaran penuh, berhenti sepuluh menit, dua putaran penuh lagi, berhenti sepuluh menit lagi, tanpa harus mengeluarkan bus dari jalur tersebut.”
Saat ini, baterai konvensional memerlukan pengisian daya selama tiga hingga delapan jam untuk mencapai pengisian ulang 100%, para eksekutif menyoroti.
Dengan kemajuan penelitian dan penyelesaian pabrik baru pada tahun 2027, CBMM memperkirakan pertumbuhan yang kuat dalam penjualan niobium oksida untuk aplikasi anoda, dalam teknologi pengisian ulang cepat, hingga lebih dari 20 ribu ton, dalam tujuh hingga sepuluh tahun ke depan.
Pada tahun 2025, penjualan untuk tujuan ini akan berjumlah 800 ton, dibandingkan sekitar 200 ton pada tahun ini.
Mempertimbangkan penjualan niobium oksida untuk baterai dalam berbagai aplikasi, baik anoda maupun katoda (lebih terkait dengan stabilitas dan keamanan), prospek perusahaan adalah mencapai angka 1.000 ton material pada tahun 2024, dibandingkan 620 ton pada tahun 2023.
Total volume penjualan produk niobium perseroan mencapai 92 ribu ton pada tahun 2023.
