Die Regierung wird das derzeitige Subventionssystem für soziale Mobilität für Reisen zwischen Madeira und dem Festland verlängern und wartet auf die Schlussfolgerungen der Arbeitsgruppe zur Reform der Unterstützung und zur Schaffung eines einheitlichen Modells für die beiden autonomen Regionen.
Gemäß dem Gesetzesdekret, auf das PÚBLICO Zugriff hatte, beschloss die Regierung, die Übergangsregelung zur Einführung des Mobilitätszuschussmodells zu verlängern, sodass Einwohner Madeiras für eine Reise auf das Festland maximal 86 Euro bezahlen dürfen. Ist der von den Fluggesellschaften berechnete Betrag höher, hat der Passagier Anspruch auf eine Rückerstattung vom Staat.
Im Wesentlichen geht es darum, das derzeitige System, dessen gesetzliche Laufzeit am 31. Juli endet, zu verlängern, bis die Schlussfolgerungen der Arbeitsgruppe vorliegen, die zur Untersuchung eines neuen Modells für die Sozialmobilitätsförderung eingesetzt wurde. „Obwohl die oben genannten Arbeiten noch nicht abgeschlossen sind, ist es wichtig, eine neue Verlängerung bis zum 31. März 2025 sicherzustellen“, heißt es in dem Dokument. Die Übergabe des von der Arbeitsgruppe (zu der auch Vertreter der Regionalregierungen und der Republik gehören) erstellten Abschlussberichts ist für den 15. September geplant.
Im Gesetzesdekret wird das Modell als „Übergangsregelung“ definiert, ein Ausdruck, der sich auf ein in der Versammlung der Republik verabschiedetes und nie angewandtes Gesetz bezieht. Die vom Parlament von Madeira ins Leben gerufene Initiative sah vor, dass die Madeirer nur den durch die Subvention festgelegten Preis zahlen und der Restbetrag von den Unternehmen dem Staat in Rechnung gestellt wird. Im Jahr 2021 setzte die Regierung von António Costa das Modell außer Kraft und nahm das vorherige Modell wieder auf, das anfing, einen „Übergangscharakter“ anzunehmen, bis das verabschiedete Gesetz in die Praxis umgesetzt werden konnte.
Die Hauptforderung der Azoren und Madeiras besteht darin, sicherzustellen, dass die Passagiere nur den durch die Subvention festgelegten Betrag zahlen, um den bürokratischen Rückerstattungsprozess zu vermeiden, den CTT übernimmt. Für Bewohner der Azoren beträgt der Mobilitätszuschuss für die Reise auf den Kontinent 134 Euro.
Der Minister für Infrastruktur und Wohnungswesen, Miguel Pinto Luz, stimmte der Position der autonomen Regionen zu und kritisierte, dass die Bewohner „wie eine Bank fungieren“, indem sie „die Reisekosten vorstrecken, um sie innerhalb von 90 Tagen zu erstatten“. Die Regierung hat bereits bekannt gegeben, dass sie beabsichtigt, ein einheitliches Modell für die beiden autonomen Regionen zu schaffen und Änderungen zur Betrugsbekämpfung vorzunehmen, was zu mehreren gerichtlichen Untersuchungen auf den beiden Archipelen geführt hat.
Während er auf die Schlussfolgerungen der Arbeitsgruppe wartete, kündigte Pinto Luz die Einführung einer Begrenzung der Förderfähigkeit auf rund 600 Euro im Fall der Azoren an, was zu Protesten aller Parteien in der Region, einschließlich der PSD, führte. Auf Madeira wird der Betrag über 400 Euro bereits von den Passagieren übernommen.
Bei seiner Anhörung vor der Regionalversammlung der Azoren signalisierte Pinto Luz, dass 95 % der Flüge zwischen den Azoren und dem Festland unter 600 Euro kosten. Es kommt jedoch nicht selten vor, dass Tickets über diesem Wert verkauft werden, insbesondere in Zeiten größeren Touristenaufkommens oder wenn die Reservierung für einen Termin kurz vor der Reise erfolgt (z. B. bei Reisen aus gesundheitlichen Gründen).
„Werde ich mich ändern? Ich gehe. Bereits? Ja, weil die Legalität es erfordert. Wenn ein Regierungsbeamter einem Bericht der Generalinspektion für Finanzen nicht Folge leistet, begeht er eine rechtswidrige Handlung“, erklärte der Minister Ende Mai. Obwohl erwähnt wurde, dass die Änderung in den „nächsten Wochen“ erfolgen würde, gab es bisher keine Änderung.
