Die Senatoren Ron Wyden, ein Demokrat aus Oregon, und Edward Markey, ein Demokrat aus Massachusetts, wollen, dass die Federal Trade Commission (FTC) untersucht, wie Automobilunternehmen Daten sammeln, und sie bestraft, wenn sie gegen das Gesetz verstoßen. In einer Erklärung vom 26. Juli forderten die beiden Senatoren eine Untersuchungskommission gegen den Autohersteller. surat an FTC-Chefin Lina Khan.
Neuwagen sind ein Datenschutz-Albtraum. Hyundai, GM, Honda und andere Hersteller statten ihre Fahrzeuge mit Sensoren aus, die riesige Mengen an Telemetriedaten sammeln, die dann an Drittmakler verkauft werden. Im April eine Untersuchung der New York Times zu GM verrät, wie weit verbreitet es ist Verletzung der Privatsphäre ist.
Dem Brief zufolge kontaktierte Wydens Büro GM, um herauszufinden, was wirklich passiert war.
„GM versäumte es, vor der Weitergabe ihrer Daten die Zustimmung der Verbraucher einzuholen, und nutzte manipulative Designtechniken, sogenannte Dark Patterns, um Verbraucher zur Anmeldung für das Smart Driver-Programm zu zwingen, so die Informationen, die das Unternehmen dem Büro von Senator Wyden übermittelte“, heißt es in dem Brief .
Wenn Sie am Leben und online sind, sind Sie schon einmal auf dunkle Muster gestoßen. Dunkle Muster entstehen, wenn ein Unternehmen betrügerische Praktiken anwendet, um Sie dazu zu verleiten, etwas zuzustimmen, dem Sie normalerweise nicht zustimmen würden. GM-Autos bitten neue Fahrer, sich für das Smart Driver-Programm anzumelden, indem sie ihnen mitteilen, dass sie eine E-Mail über einen Sicherheitsbericht erhalten oder dass die Alarmanlage ihres Autos ausgelöst wird. Als sie zustimmten, stimmten sie auch zu, GM ihre Daten verkaufen zu lassen.
Wenn Sie sich jedoch nicht für das Smart Driver-Programm von GM anmelden, werden Sie nicht gerettet.
„GM bestätigte den Mitarbeitern von Senator Wyden außerdem, dass es die Standortdaten aller Fahrer weitergibt, die für ihre GM-Autos eine Internetverbindung aktiviert haben, auch wenn sie sich nicht bei Smart Driver anmelden“, heißt es in dem Brief. „Diese Offenlegung von Standortdaten – an andere ungenannte Dritte – dauert schon seit Jahren an.“
Zwei große Unternehmen, die Kundendaten kaufen, sind LexisNexis Risk Solutions und Verisk, ein Datenbroker, der mit Versicherungsunternehmen zusammenarbeitet. Die Daten sind eine wertvolle Ressource für Versicherungsunternehmen, die Informationen über die Verkehrsgewohnheiten der Fahrer liefern, um ihre Prämien anzupassen. Dies führt oft dazu, dass Menschen mehr für die Versicherung zahlen, als wenn ihr Auto nicht ausspioniert worden wäre.
GM sagte, es werde die Beziehungen zu LexisNexis nach der Geschichte der New York Times abbrechen, unterhält aber weiterhin Beziehungen zu anderen Datenbrokern. Und Autohersteller achten genau darauf, an wen sie die Daten ihrer Kunden verkaufen. Die Nutzung von Telematikdaten zur Erhöhung der Versicherungsprämien ist in Louisiana und Montana illegal. In Kalifornien können Unternehmen damit nur den Kilometerstand überprüfen.
„Um festzustellen, ob Versicherungsunternehmen tatsächlich die von Verisk verkauften Telematikdaten nutzen, um Prämien zu erhöhen, und nicht nur, um Rabatte zu erhalten, ist eine manuelle Überprüfung der Einreichungen der Versicherungsbranche bei staatlichen Versicherungsaufsichtsbehörden erforderlich, die nicht einfach zu durchsuchen sind.“ sagte dieser Brief.
Laut Wyden und Markey ist dies „möglicherweise nur die Spitze des Eisbergs“.
Wyden und Markey möchten, dass die FTC Honda, Hyundai und GM untersucht, um herauszufinden, wie schlimm das Problem ist.
„Angesichts der großen Zahl betroffener Verbraucher und der unerhörten Manipulation von Verbrauchern mithilfe von Dark Patterns muss die FTC auch hochrangige Unternehmensvertreter für ihren eklatanten Missbrauch der Privatsphäre der Kunden zur Rechenschaft ziehen“, sagte er.
Unter Khan ging die FTC beim Verbraucherschutz aggressiv vor. Sie unterstützen uns das Gesetz des Rechts auf Reparatur und hat kürzlich sein Interesse bekundet, Autohersteller wegen ihrer Datenerfassungspraktiken zur Rede zu stellen.
„Der einfachste Weg, wie Unternehmen Schaden für Verbraucher durch die Erhebung, Nutzung und Verbreitung sensibler Informationen vermeiden können, besteht darin, diese Informationen gar nicht erst zu sammeln“, heißt es in einer Erklärung der FTC. Blogeintrag im Mai.
