Sechs Monate nach der Unterzeichnung des Protokolls zwischen den Infrastrukturen Portugals (IP)CP und der Stadtrat von Matosinhos bereiten die Leixões-Linie für den Personenverkehr vor. Die Arbeiten zum Bau temporärer Bahnsteige an den beiden neuen Haltestellen Hospital de São João und Arroteia beginnen. In der Praxis geht es darum, zwei Haltestellen an zwei Orten zu schaffen, an denen nie Züge gehalten haben (die Strecke wurde 1987 für den Personenverkehr geschlossen) und die nun durch das vorhandene Verkehrspotenzial in der Nähe gerechtfertigt sind.
Am alten Bahnhof São Gemil wird es notwendig sein, einen Bahnsteig für den Ein- und Ausstieg der Fahrgäste zu bauen und den bestehenden Bahnsteig so anzuheben, dass er auf gleicher Höhe mit dem Eingang der Züge ist. In Contumil, einem gemeinsamen Bahnhof der Minho-Linie, müssen zwei Bahnsteige erhöht werden, um Züge bedienen zu können, die für den Zweig Leixões bestimmt sind.
Einer offiziellen IP-Quelle zufolge „werden alle bestehenden und neuen Einrichtungen mit Beschilderungen, Unterständen, Straßenmobiliar, Beleuchtung, Displays zur öffentlichen Information und Infrastruktur für die Installation von Verkaufs- und Validierungsgeräten ausgestattet“, wodurch diese Stationen mit identischen Bedingungen ausgestattet werden die des gesamten Vorortnetzes von Porto.
Dieselbe Quelle sagt, dass „der Investitionswert rund 700.000 Euro beträgt und die Eingriffe, wie in dem von IP, der Gemeinde Matosinhos und CP unterzeichneten Protokoll festgelegt, bis Dezember 2024 abgeschlossen sein werden“.
Seitens der Kammer von Matosinhos ist sie verpflichtet, „die Zugänglichkeit und die entsprechenden Sicherheitsbedingungen zu den neuen Haltestellen Hospital de São João und Arroteia aus dem aktuellen Stadtnetz zu gewährleisten, wobei der aktiven Mobilität Vorrang eingeräumt wird“ und die Arbeit von auszuführen Neuqualifizierung und Verbesserung der Zugänglichkeit zu den Bahnhöfen São Mamede Infesta und Leça do Balio. Im letzteren Fall muss die Gemeinde die Fußgängerüberführungen über die Eisenbahn und zwei bestehende Straßen in der Nähe des Lionesa-Gebiets verbinden.
Eine offizielle Quelle der Gemeinde sagt, dass „bei Beginn der Arbeiten die notwendige Koordinierung und Terminierung der von IP durchzuführenden Arbeiten fehlt, wobei die Ausführung voraussichtlich in den letzten vier Monaten des laufenden Jahres erfolgen wird, wobei die festgelegte Eröffnungsfrist eingehalten wird.“ der Monat Dezember 2024.“
Als Transportunternehmen tritt CP nur dann in Erscheinung, wenn die Infrastruktur dies zulässt. Und so antwortete das Unternehmen gegenüber PÚBLICO: „CP ist nur für die Förderung des Betriebs des Personenschienenverkehrs auf der Leixões-Linie verantwortlich und damit dies geschieht, sind wir auf die Struktur- und Verbesserungsarbeiten angewiesen, die von IP und durchgeführt wurden.“ die Gemeinde von Matosinhos.“
Dennoch muss der Bahnbetreiber eine Million Euro zahlen, die von IP und Câmara de Matosinhos verteilt werden, da das Protokoll die Wiedereröffnungskosten auf drei Millionen schätzt, die zu gleichen Teilen auf die drei Unternehmen aufgeteilt werden.
CP muss vorerst nur die Zugfahrpläne vorbereiten und das Angebot vorbereiten, das zwei Züge pro Stunde in jede Richtung umfassen sollte, von denen einer nur zwischen Leça do Balio und Campanhã und der andere nach Aveiro fahren sollte.
