Motor City menyulut gemuruh tahun 1920-an.
Chrysler, Ford dan General Motors, masing-masing di Detroit, Michigan, muncul sebagai tiga produsen mobil terbesar di dunia pada awal tahun 20-an Roaring. Pelanggan memerlukan suatu tempat untuk pergi agar mesin mereka berbunyi – dan cara yang aman dan nyaman untuk sampai ke sana.
Pekerjaan tersebut berada di pundak para visioner kota kecil Michigan yang membuka jalan bagi mobil untuk meninggalkan kota dan menjadi identik dengan jalan raya terbuka Amerika.
Allan Williams, insinyur jalan raya pertama di pedesaan Ionia County, mungkin terbukti paling berpengaruh di antara mereka.
TEMUI ORANG AMERIKA YANG MENJAHIT BINTANG & JALUR, BETSY ROSS, PENGGEMAR MASA PERANG YANG TERKENAL
Dia menyusun dan menciptakan tempat peristirahatan pinggir jalan pertama di Amerika pada tahun 1929. Idenya berkembang lebih cepat daripada mobil otot Motown berukuran besar 40 tahun kemudian.
Namun, perhentian jalan raya hanyalah yang paling terlihat dari banyak kontribusi yang dibuat Williams terhadap kecepatan, keamanan dan kenyamanan sistem jalan raya Amerika yang kita semua manfaatkan saat ini.
Allan Williams, berdiri, dari Ionia County Road Commission berbicara di jamuan makan siang peresmian jembatan di Kota Ionia, Michigan. (Departemen Transportasi Michigan)
“Dia hidup di masa ketika dia punya kemampuan untuk melakukan hal-hal besar dan membuat perubahan besar di Michigan, tapi juga dalam sejarah nasional kita,” Sigrid Bergland, sejarawan Departemen Transportasi Michigan, mengatakan kepada Fox News Digital.
Peta jalan raya, rambu-rambu jalan, dan bahkan bajak salju semuanya dipengaruhi oleh rasa ingin tahu, kecerdasan, beragam keterampilan, dan visinya.
“Dia benar-benar seorang lelaki Renaisans.”
Williams juga terbukti sebagai pemimpin sipil di masa damai dan perang.
Dia membantu memperbaiki jalan yang jarang dilalui dalam kehidupan kota kecilnya.
“Dia benar-benar tipe Michelangelo yang menarik, pria serba bisa yang melakukan banyak hal berbeda sepanjang hidupnya dan kebetulan adalah seorang insinyur transportasi,” kata Bergland. “Dia benar-benar seorang lelaki Renaisans.”
Kegembiraan, kebebasan, dan ‘bermobil’
Allan Mackenzie Williams lahir pada tahun 1892 di Ludington, Michigan dari pasangan Joseph dan Isabelle (Cogswell) Williams.
Roadmaster Amerika masa depan ini rupanya mewarisi beragam minat dan bakat alaminya dalam memperbaiki berbagai hal dari ayahnya.
Piknik pinggir jalan dalam perjalanan ke Wisconsin, 1917. Mary E. Smith duduk bersama seorang teman di atas selimut putih dengan termos dan keranjang piknik. Mobil mereka diparkir di pinggir jalan dekat pagar. (Masyarakat Sejarah/Getty Images)
Williams yang lebih tua melompat dari karier sebagai juru masak kamp menjadi insinyur listrik, menurut Michigan DOT.
“Dia membuka dan mengelola toko listrik,” catatan lembaga negara, “dan melanjutkan pemasangan kabel listrik ke rumah pertama di Ludington.”
TEMUI ORANG AMERIKA YANG MENEMUKAN TRAKTOR BERTENAGA GAS, PENGUSAHA JOHN FROELICH, MEMBANTU MAKAN DUNIA
Williams yang lebih muda belajar teknik di Universitas Michigan di Ann Arbor sebelum pindah ke Kalamazoo College, di Kalamazoo.
Dia menemukan panggilan hidupnya pada tahun 1919, saat masih berusia 20-an, ketika dia dipekerjakan sebagai insinyur daerah untuk Komisi Jalan Kabupaten Ionia.
Hanya sedikit jalan yang diaspal pada saat itu, kata Bergland dari Michigan DOT.
Chuck “The Viking” Hayden, penerbit blog perjalanan restles-viking.com, di perhentian jalan raya Amerika pertama: Route 16, Ionia County, Michigan. (Martha dan Chuck Hayden/restless-viking.com)
Namun mobil yang dibangun 130 mil sebelah timur Detroit menjadi lebih terjangkau, semakin populer, dan menyebar ke seluruh pedesaan Amerika.
“Kerumunan elit yang dikemudikan oleh sopir akan segera dikalahkan oleh masyarakat umum yang menginginkan kesenangan dan kebebasan yang datang dari ‘bermobil’,” tulis jurnalis otomotif Nick Kurczewski pada tahun 2016.
“Masyarakat… menginginkan kesenangan dan kebebasan yang datang dari ‘bermobil’.”
Insinyur jalan raya Michigan adalah orang pertama yang dapat menyaksikan dan kemudian membentuk masa depan perjalanan mobil. Kenyamanan adalah kebutuhan awal.
Williams, rupanya sebelum musim dingin tahun 1928, “melihat sebuah keluarga mencoba makan siang piknik dari tunggul pohon besar di samping mobil mereka yang diparkir di salah satu jalan di bawah yurisdiksi daerah,” majalah American Road Builder melaporkan pada tahun 1957.
Detroit, Michigan: Keluarga Ford dan teman-teman keluar untuk berkendara di jalan Detroit dengan mobil silinder Model K-6 tahun 1906. Kiri ke kanan: Henry Ford, Leroy Pelletier, Clara Ford, Edsel Ford, dan operator telepon. (Gambar Getty)
“[They] makanan ringan yang menggugah selera dibentangkan di atas kain putih di atas tunggul pohon, tetapi mereka tidak dapat benar-benar menikmati makanan tersebut karena mereka tidak dapat duduk mengelilingi meja darurat mereka, dan harus puas dengan berdiri di sana-sini atau duduk di atas batu atau tanah kosong untuk menikmatinya. memakan makanan mereka.”
TEMUI ORANG AMERIKA YANG MEMETAKAN PERBATASAN AS-MEKSIKO, JENDERAL. WILLIAM EMORY, MEMBENTUK BANGSA DALAM PERANG DAN DAMAI
Williams memiliki beberapa kayu tambahan yang tergeletak di sekitar garasi Ionia Country Road Commission – dan sebuah visi.
‘Kupikir dia akan mendapat bawlin”
Mobil pertama kali menjadi bagian utama dari lanskap Amerika pada tahun 1920an.
Jumlah mobil yang terdaftar di Michigan saja meningkat lebih dari empat kali lipat selama dekade ini, dari 326.000 pada tahun 1919 menjadi 1,4 juta pada tahun 1919.
Williams semakin sering menyaksikan pemandangan serupa saat para pelancong makan di pinggir jalan.
Jalur perakitan General Motors menunjukkan penurunan mesin awal, sekitar tahun 1920. (Pencarian Foto/Getty Images)
“Sebagai orang yang suka beraktivitas di luar ruangan, dia memutuskan bahwa masyarakat harus memiliki fasilitas yang lebih baik untuk beristirahat dan menyegarkan diri di sepanjang jalan raya,” menurut akun American Road Builder.
“Selama bulan-bulan musim dingin, ketika beberapa kru pembajak salju sedang berdiri di garasi daerah menunggu badai yang diperkirakan akan terjadi, dia menyuruh mereka bekerja merakit meja piknik dari kayu bekas berukuran 2×4 yang panjangnya ganjil.”
Untuk artikel Gaya Hidup lainnya, kunjungi www.foxnews.com/lifestyle
Dia menggunakan “sisa kayu pagar pembatas atau sisa kayu lainnya” menurut Michigan DOT, sementara di meja “mungkin ada banyak serpihan yang menonjol,” catat Bergland.
Allan Williams, insinyur daerah untuk Komisi Jalan Ionia County (Michigan), menciptakan tempat peristirahatan jalan raya pertama di AS pada Route 16 di Michigan pada tahun 1929. (Departemen Transportasi Michigan)
Meja-meja tersebut dicat hijau dan ditempatkan di Route 16, tiga mil di selatan Desa Saranac.
“Ayah saya mengira dia akan menangis karena menggunakan papan itu,” kata putra insinyur tersebut, Colin Williams, yang saat itu berusia 84 tahun, dalam wawancara tahun 2011 dengan MLive.com.
Tempat istirahat William di pinggir jalan, dalam istilah sekarang, menjadi viral.
“Bawlin’” tidak pernah datang.
Sebaliknya, pujian datang dari berbagai penjuru. Tempat istirahat pinggir jalan Williams, dalam istilah sekarang, menjadi viral.
TEMUI ORANG AMERIKA YANG MEMBUKA JALAN UNTUK INTERSTATE, GEN. LUCIUS CLAY, MASTER PLANNER, DI SINI DUA BANGSA
“Departemen jalan raya negara bagian menerima lebih dari 500 masukan tertulis di lokasi meja, dari pengendara hingga Washington, Florida, dan Texas,” menurut akun MLive.com.
Visi Williams untuk kelonggaran jalan raya menyebar secepat kru konstruksi dapat menuangkan beton untuk jalan baru.
Sebuah tanda di Route 16 di Ionia County, Michigan, menandai lokasi perhentian jalan raya pertama di Amerika Serikat. (Martha dan Chuck Hayden/restless-viking.com)
Hampir 1.500 meja piknik telah ditempatkan di sekitar Michigan pada tahun 1937, banyak di antaranya yang paling awal dibangun oleh staf Williams di Ionia County.
Negara akhirnya mengambil alih tanggung jawab tersebut. Total meja piknik pinggir jalan di Michigan mencapai 2.500 pada tahun 1947.
Ada 1.400 tempat istirahat jalan raya dengan layanan lengkap di sepanjang jalan raya antar negara bagian AS saat ini, menurut InsterstateRestAreas.com.
Mereka menawarkan meja dan kursi piknik yang tak terhitung jumlahnya di antaranya.
‘Hanya seorang pria di kota kecil Michigan!’
Allan Williams dilaporkan meninggal pada tahun 1979.
Dia berusia 87 tahun dan dimakamkan di Pemakaman Lakeview di kampung halamannya di Ludington.
Allan Williams, paling kiri, pada upacara pemotongan pita peresmian jembatan M-66 di Ionia, Michigan. (Departemen Transportasi Michigan)
“Michigan jelas merupakan lokasi dari banyak ‘pertama’ dalam sejarah transportasi – dan terutama jalan raya,” Chris Bessert, penerbit MichiganHighways.org, menulis dalam email ke Fox News Digital.
Williams, tulisnya, adalah pusat dari semua itu.
“Dia merancang dan mengeluarkan peta jalan raya negara bagian yang pertama… Dia memperjuangkan pembangunan jalan raya dengan hak jalan yang lebih luas dari standar ruang 66 kaki yang digunakan pada saat itu, dia merancang penanda rute jalan raya negara bagian Michigan dan memperluas penggunaannya, dan berbagai pengalaman pertama lainnya.”
“Departemen jalan raya negara bagian menerima lebih dari 500 masukan tertulis di lokasi meja.”
Dampak yang dirasakan William juga terasa dekat dengan lingkungannya.
“Dia meninggalkan warisan di Ionia County,” tulis blogger perjalanan Martha dan Chuck “The Viking” Hayden di restless-viking.com.
Dia menjabat selama bertahun-tahun sebagai presiden Pameran Gratis Ionia County, yang masih merupakan salah satu yang terbesar di negara bagian tersebut, membantu merekayasa Bandara Ionia County, dan menjadi ketua dewan rumah sakit daerah.
Perhentian jalan raya pertama pada tahun 1929 terdiri dari beberapa meja piknik pinggir jalan di Route 16 di Michigan. Mereka dengan cepat menjadi fenomena Amerika. South of the Border di Dillon, Carolina Selatan, adalah salah satu atraksi pinggir jalan paling mencolok di negara ini. Arsip Foto John Margolies Roadside America, 1986. (Arsip Sejarah Universal/Grup Gambar Universal melalui Getty Images)
Ketika Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II, Williams mengawasi upaya Ionia County untuk mengubah besi tua menjadi amunisi.
“Dia sangat berpikiran sipil, sangat tertarik untuk membantu orang lain dan menemukan cara berbeda untuk memberi kembali kepada orang lain dan berkontribusi pada komunitasnya,” kata Bergland dari Michigan DOT. ‘Dia adalah orang yang mempunyai gambaran besar.’
KLIK DI SINI UNTUK MENDAFTAR NEWSLETTER GAYA HIDUP KAMI
Gubernur William Milliken memberi penghargaan kepada Williams dengan Michigan Tourism Award pada tahun 1976, sebagai pengakuan atas kontribusi karya insinyur tersebut dalam mendorong pengunjung ke negara bagian tersebut.
Namun, ada beberapa perselisihan mengenai cerita asal muasal tempat istirahat Williams.
“Beberapa dokumentasi menunjukkan bahwa Connecticut mendirikan situs pertamanya pada tahun 1928,” lapor RestAreaHistory.org. Namun, bukti yang lebih kuat menunjuk ke Michigan dan sebuah situs yang dibuat pada tahun 1929.
Bukti lain menunjukkan bahwa Herbert Larson, seorang komisaris jalan di Iron County, di Upper Peninsula Michigan, mendirikan meja piknik pinggir jalan sejak tahun 1919.
Allan Williams, paling kiri, adalah insinyur pertama untuk Komisi Jalan Ionia County (Michigan) ketika ia merancang tempat peristirahatan jalan raya AS yang pertama pada tahun 1929. Sebuah tanda menandai landmark pinggir jalan Amerika hari ini di Route 16 di Michigan. (Departemen Transportasi Michigan; Martha dan Chuck Hayden/restless-viking.com)
Tapi kejadian Larson adalah kejadian yang berdiri sendiri, menurut Bessert, sementara Williams menciptakan apa yang kemudian menjadi fenomena negara bagian dan kemudian nasional.
KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS
“Peran Williams dalam pengembangan awal sistem jalan raya Michigan ditiru dan diduplikasi di seluruh dunia,” tulis Bessert.
“Ini adalah sesuatu yang tidak boleh diremehkan. Dan ini hanyalah seorang pria di kota kecil Michigan!”
Untuk membaca lebih banyak cerita dalam serial unik “Meet the American Who…” dari Fox News Digital, klik disini.
