Die Arbeitsminister bestritten heute, dass sie „schwach“ seien, nachdem den Lokführern eine „bedingungslose“ Gehaltserhöhung angeboten wurde, die das Durchschnittsgehalt um fast 70.000 Pfund erhöhen würde.
Der Regierung wurde vorgeworfen, den Forderungen der Gewerkschaften nachgegeben zu haben, indem sie einer Erhöhung um 14 Prozent über einen Zeitraum von drei Jahren zustimmte, um einen lähmenden Bahnstreik zu beenden.
Die Lokführer sind nun bereit, über ein mehrjähriges Gehaltsangebot abzustimmen, nämlich 5 Prozent für 2019 bis 2022, 4,75 Prozent für 2022 bis 2024 und weitere 4,5 Prozent für 2024 bis 2025.
Der Deal sieht eine Erhöhung des durchschnittlichen Fahrerlohns von 60.000 £ auf 69.000 £ vor, und die Chefs der Aslef-Gewerkschaft behaupten, es handele sich um ein „bedingungsloses“ Angebot.
Die vorherige Tory-Regierung hatte im Rahmen einer Vereinbarung mit Aslef Reformen der Arbeitsregeln vorgeschlagen – die so genannte „spanische Praxis“ –, um die Betriebskosten der Eisenbahn zu senken.
Dies scheint jedoch von Labour aufgegeben worden zu sein, nachdem sie kurz nach der Machtübernahme im letzten Monat Gespräche mit Gewerkschaftsführern aufgenommen hatten.
Mick Whelan, Generalsekretär von Aslef, behauptete – trotz des zweistelligen Anstiegs –, dass der Deal dazu führen würde, dass Lokführer aufgrund der in den letzten Jahren grassierenden Inflation „effektiv eine Lohnkürzung hinnehmen müssten“.
Durch die Lohnvereinbarung wird das Durchschnittsgehalt von Lokführern von 60.000 £ auf 69.000 £ steigen, und die Chefs der Aslef-Gewerkschaft behaupten, das Angebot sei „bedingungslos“.
Aslef-Mitglieder streiken seit 18 Tagen, seit ihr Streit über Löhne und Arbeitsbedingungen vor zwei Jahren begann, was zu erheblichen Störungen für die Zugpassagiere führte.
Bildungsministerin Bridget Phillipson sagte heute Morgen, Labour verfolge einen „ernsthaften und verantwortungsvollen Ansatz“, anstatt „unnötige Kämpfe“ mit den Arbeitnehmern zu beginnen
Mick Whelan, Generalsekretär von Aslef, behauptete – trotz zweistelliger Zuwächse –, dass der Deal dazu führen würde, dass Lokführer aufgrund der in den letzten Jahren grassierenden Inflation „effektiv eine Lohnkürzung hinnehmen müssten“.
Aslef-Mitglieder streiken seit 18 Tagen, seit ihr Streit um Löhne und Arbeitsbedingungen vor zwei Jahren begann, was zu erheblichen Störungen für die Zugpassagiere führte.
Bildungsministerin Bridget Phillipson sagte heute Morgen, Labour verfolge einen „ernsthaften und verantwortungsvollen Ansatz“, anstatt einen „unnötigen Kampf“ mit den Arbeitnehmern zu beginnen.
Auf die Frage, ob die neue Regierung gegenüber den Gewerkschaften nachsichtig sei, antwortete er gegenüber Times Radio: „Nein, ganz im Gegenteil. Aber es geht um einen seriösen und verantwortungsvollen Ansatz.
„Was wir in den letzten Jahren unter der konservativen Regierung gesehen haben, ist das Aufkommen von Streitereien, unnötigen Streitereien mit Leuten wie unserem Lehrpersonal. Diese Zeiten sind vorbei.“
Frau Phillipson konnte auch die Möglichkeit von Gehaltserhöhungen für Lokführer in den kommenden Jahren nicht ausschließen.
„Sehen Sie, das ist immer, das ist immer ein Verhandlungsprozess“, fügte er hinzu.
„So funktionieren diese Dinge in Bezug auf die Abrechnung, die Abrechnung in Bezug auf Prämienzahlungen. So passieren die Dinge normalerweise.
„Was wir unter einer konservativen Regierung gesehen haben, war völlig unnötig und vermeidbar.“
Sein Kabinettskollege Darren Jones, der oberste Finanzminister, behauptete, das Gehaltsangebot für Lokführer sei „ein gutes Geschäft für den Steuerzahler“.
„In diesem Fall die Beziehung zwischen der Regierung und den Beschäftigten im öffentlichen Dienst neu zu gestalten, ist ein gutes Geschäft für die Steuerzahler, weil wir Streiks verhindern“, sagte er.
„Wenn der Streik anhält, entstehen direkte Kosten für die Wirtschaft, und wir müssen mit Arbeitnehmern, Gewerkschaften und Unternehmen zusammenarbeiten, um wieder ein nachhaltiges Wirtschaftswachstum zu erreichen.“
„Es ist also ein gutes Geschäft für die Steuerzahler, es ist ein gutes Geschäft für die Wirtschaft.“
Herr. Whelan sagte den Lokführern: „Das ist es“ und äußerte gleichzeitig die Hoffnung, dass das in Gesprächen mit dem Verkehrsministerium vereinbarte Lohnangebot den Streit in seiner Gewerkschaft beenden würde.
„Wir haben es empfohlen. Wir hoffen, dass es erfolgreich sein wird“, sagte er gegenüber Times Radio.
„Es deckt nicht die Lebenshaltungskostenkrise ab, die wir in den letzten fünf Jahren erlebt haben. Bedenken Sie jedoch, dass wir in den zwei Jahren der Corona-Krise keine Gehaltserhöhung anstreben.
„Dieser Deal deckt die letzten zwei Jahre des Konflikts ab, in denen die Inflation durchschnittlich mehr als 25 Prozent betrug. Also haben wir faktisch eine Lohnkürzung vorgenommen.
„Und dazu gehört natürlich auch dieses Jahr, da wir die Halbzeit überschritten haben und kurz davor stehen, die Inflation zu erreichen.
„Aber wir freuen uns, dass sich tatsächlich jemand hingesetzt und mit uns gesprochen hat, mit jemandem, der sich für die Zukunft der Eisenbahn interessiert und sich industrielle Harmonie wünscht.“
Helen Whately, Verkehrssprecherin der Konservativen Partei, sagte: „Der Deal ohne Bedingungen bedeutet, dass Passagiere und Steuerzahler dafür aufkommen.“
„Wir sollten unsere Eisenbahnen effizienter machen – aber stattdessen gibt Labour den Gewerkschaften nach.“
„Das Ignorieren der Reform der Arbeitspraktiken hinterlässt ein Loch in den Finanzen, das nur durch höhere Sätze oder höhere Steuern geschlossen werden kann.“
