Es ist immer noch nichts weiter als eine Absicht, selbst mit einem bestätigten Datum (2026), aber die Idee entstand, um den europäischen Markt durch die Rückkehr einer japanischen Ikone anzukurbeln: die Konzept Der Honda Prelude der Zukunft feierte sein europäisches Debüt beim Goodwood Festival of Speed, zur gleichen Zeit, als die Marke 25 Jahre Hybridtechnologie feierte – 1999 debütierte der Insight, indem er Benzinmechanik mit einem elektrischen System kombinierte, was er auch wurde ein Pionier in Europa, da der Toyota Prius damals noch nur in Japan verkauft wurde (seit 1997, aber es dauerte noch zwei Jahre länger als der Honda, bis er auf den Weltmärkten erschien).
Das Prelude, das seit seiner Einführung im Jahr 1978 (und bis 2021) für eine Generation Fahrspaß repräsentierte, kommt nun als eine Art Ankündigung der Straßenbahnzukunft des Emblems – schließlich bezieht sich „Prelude“ auf ein einführendes musikalisches Stück … Und so möchte Honda das kommende Modell als eines sehen, das die Tür zu einer Produktpalette öffnet, die trotz der Vorschriften, die das Aussterben von Verbrennungsmotoren mit Benzin- oder Dieselantrieb vorschreiben, in Europa solide bleiben will.
Vom Original abgesehen behält der Prelude neben dem Namen „die sportliche DNA bei“, erscheint jedoch als „das Produkt von 25 Jahren Forschung und Entwicklung bahnbrechender Hybride“ und markiert „das jüngste Kapitel in der Hybridgeschichte (des Marke) in ständiger Weiterentwicklung“, erklärte Honda Motors Chefingenieur Tomoyuki Yamagami. Dadurch „vereinen sich die Effizienz- und Umweltvorteile des elektrifizierten Fahrens perfekt mit einem aufregenden Fahrerlebnis – und entlasten den Fahrer mit mehr Fahrspaß vom Alltag.“
Gemeinsam Haube Niedrig und lang und mit in den Kühlergrill integrierten Scheinwerfern soll der zukünftige Prelude durch seinen sportlichen Stil bestechen, der sich auch in der Silhouette zeigt, mit einer niedrigen Gürtellinie, die einen Bruch mit der Linie der A-Säule bildet, die mit abgerundet wird A Spoiler hinten, um eine nach unten gerichtete Kraft auszuüben, um das Auto am Asphalt festzuhalten. Und auch wenn es noch keine technischen Spezifikationen gibt (die japanische Presse schlägt eine Kombination aus einem 2,0-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus und zwei Elektromotoren vor), lassen das Design sowie die 20-Zoll-Räder eine pikante Vermutung zu Anmeldeinformationen.
Ein Mechaniker, der noch weit von der Zukunft entfernt ist, prognostizierte für 2035, wenn in Europa die Kommerzialisierung von Wärmekraftmaschinen verboten werden sollte, aber im Einklang mit den gegenwärtigen Prämissen der Emissionskontrolle und ohne die Investitionen zu vergessen, die die Marke in die Wasserstofftechnologie getätigt hat. Tomoyuki Yamagami erklärt: „Das Prelude zeigt die anhaltende Bedeutung von Hybridantrieben als Teil der Automobilelektrifizierungsstrategie von Honda – ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu unserem Ziel, bis 2040 100 % aller Neuwagenverkäufe mit Elektro- oder Wasserstoff-Brennstoffzellen zu betreiben.“
Derzeit ist die Kernpalette von Honda-Fahrzeugen vollständig elektrifiziert. Die Modelle Jazz, Civic, HR-V, ZR-V und CR-V sind alle serienmäßig mit e:HEV-Antrieben erhältlich, bei denen zwischen Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb umgeschaltet werden kann Modi ohne Eingreifen des Fahrers, was zusätzliche Punkte für Benutzerfreundlichkeit und gute Effizienz bringt.
