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MONTREAL – Drohende Arbeitsunterbrechungen auf den beiden größten Eisenbahnstrecken Kanadas könnten weitreichende Auswirkungen auf alles haben, vom täglichen Pendelverkehr bis hin zum Transport von Getreide und Treibstoff.
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Sofern keine Vereinbarung getroffen wird, ist der Zugverkehr der Canadian National Railway Co. und Canadian Pacific Kansas City Ltd. könnte am Donnerstag um 00:01 Uhr EDT zum völligen Stillstand kommen, was als beispiellose gleichzeitige Arbeitsunterbrechung bei der größten Eisenbahn des Landes beschrieben wird.
Im Folgenden sind einige mögliche Auswirkungen aufgeführt:
Passagier
Die Verkehrsbehörde teilte mit, dass bestimmte Pendlerlinien, die auf CPKC-Gleisen in Toronto, Montreal und Vancouver verkehren, eingestellt würden, wenn Betreiber und andere Arbeiter streiken würden, was dazu führen würde, dass etwa 32.000 Pendler andere Wege zur Arbeit finden müssten.
Etwa 21.000 davon befinden sich im Raum Montreal, wo die Exo-Kette Kunden auf ihren Linien Candiac, Saint-Jerome und Vaudreuil/Hudson auffordert, nach alternativen Transportmitteln zu suchen.
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Weitere Pendlerlinien, die von der möglichen Arbeitsunterbrechung betroffen sind, sind der West Coast Express von TransLink im Raum Vancouver, die Milton-Linie von Metrolinx und die Hamilton GO-Station der Lakeshore-Linie im Großraum Toronto.
Hafen
Wenn es keine Möglichkeit gibt, die Fracht auf der Schiene weiterzubewegen, könnte es in den kanadischen Häfen aufgrund von Containerstaus zu Verzögerungen und Verlangsamungen kommen.
Der Hafen von Vancouver – wo zwei Drittel der Fracht auf der Schiene ankommen oder abfahren – sagte, er erwarte Störungen beim Transport von Getreide, Kali, Kohle und anderen Gütern. Der Hafen gab diese Woche bekannt, dass er mit einem erhöhten Verkehr an den Liegeplätzen im Hafen von Vancouver und rund um die Southern Gulf Islands rechnet, und hat Schiffe auf dem Weg nach Vancouver gebeten, langsamer zu fahren, um Staus zu vermeiden.
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Die Montreal Port Authority sagte, sie wolle ihre Anstrengungen verdoppeln, um im Falle einer Arbeitsunterbrechung mehr LKWs die Nutzung ihrer Terminals zu ermöglichen, aber Sprecherin Melanie Nadeau sagte, bestimmte von Montreal aus bediente Märkte würden vor großen Herausforderungen stehen, insbesondere Ontario.
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Einzelhändler
Der Retail Council of Canada sagt, dass die größten Marken des Landes oft Produkte aus Asien und Europa über Häfen in Montreal und Vancouver ins Land bringen. Ziel des Streiks sei es, den Waren- und Konsumgüterfluss von Lebensmitteln über Kleidung und Möbel bis hin zu Elektronikartikeln zu stoppen, sagte Ratssprecherin Michelle Wasylyshen.
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Die Canadian Federation of Independent Business hat außerdem gewarnt, dass jede Störung des Bahnbetriebs „katastrophal“ für kleine Unternehmen sein könnte, die für den Versand und Empfang von Waren auf den Bahndienst angewiesen sind und denen Umsatzeinbußen und Vertragseinbußen drohen könnten, wenn Waren nicht rechtzeitig geliefert oder empfangen werden . .
Ware
Nach Angaben der Canadian Railway Association bewegen die beiden in den Vertragsstreit verwickelten Eisenbahngesellschaften täglich Waren im Wert von etwa 1 Milliarde US-Dollar, von Getreide über Schnittholz bis hin zu Öl und Konsumgütern.
Laut dem Bericht von Statistics Canada wurden im Jahr 2022 etwa 315,7 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene transportiert, darunter 20,9 Millionen Tonnen Weizen, 6,9 Millionen Tonnen Raps, 48,6 Millionen Tonnen Kohle und 18,2 Millionen Tonnen Eisenerz und Konzentrate. Kali, Düngemittel, Holz und Baustoffe wie Sand, Kies, Steine und Schotter sind die am häufigsten transportierten Güter.
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Wade Sobkowich, Vorsitzender der Western Grain Elevator Association, sagte, es gebe keinen „Plan B“, um die 6.500 Eisenbahnwaggons zu ersetzen, die Massengetreide durch das Land transportieren.
Eisenbahnunternehmen haben in Erwartung möglicher Streiks damit begonnen, verderbliche Grundnahrungsmittel wie Fleisch, Pommes Frites und Bananen abzulehnen, sagte Michael Graydon, CEO von Food, Health and Consumer Products Canada.
Internationale Auswirkungen
Auch Eisenbahngesellschaften und Unternehmensgruppen in den USA warnten vor den möglichen Folgen von Arbeitsniederlegungen. Die Handelskammern der USA und Kanadas gaben eine gemeinsame Erklärung heraus, in der sie die kanadische Regierung zum Eingreifen aufforderten.
„Bedeutender wechselseitiger Handel und hochintegrierte Lieferketten zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten bedeuten, dass erhebliche Bahnunterbrechungen den Lebensunterhalt von Arbeitnehmern in mehreren Branchen auf beiden Seiten der Grenze gefährden würden“, schrieben sie.
Die in den USA ansässigen Eisenbahngesellschaften CSX und Norfolk Southern haben ihre Tore für die meisten grenzüberschreitenden Sendungen geschlossen, während Schifffahrtsgiganten wie Hapag-Lloyd „Notfallpläne“ erstellt haben, während andere Unternehmen ihre Fracht umleiten.
– Mit Dateien von Tara Deschamps in Toronto, Christopher Reynolds in Montreal und Jeremy Simes in Regina.
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